CCS ባትሪ መሙያዎች እየጠፉ ነው?በቀጥታ ለመመለስ፡ CCS ሙሉ በሙሉ በNACS አይተካም።ሆኖም፣ ሁኔታው ከቀላል "አዎ" ወይም "አይ" ከሚለው እጅግ በጣም የተወሳሰበ ነው። NACS የሰሜን አሜሪካን ገበያ ለመቆጣጠር ተዘጋጅቷል፣ነገር ግንሲ.ሲ.ኤስበዓለም አቀፍ ደረጃ በተለይም በአውሮፓ በሌሎች ክልሎች የማይናወጥ አቋሙን ይጠብቃል። የወደፊቱ የኃይል መሙያ ገጽታ አንዱ ይሆናል።ባለብዙ ደረጃ አብሮ መኖርውስብስብ በሆነ ሥነ-ምህዳር ውስጥ እንደ ድልድይ ሆነው የሚያገለግሉ አስማሚዎች እና ተኳኋኝነት።
በቅርቡ፣ እንደ ፎርድ እና ጀነራል ሞተርስ ያሉ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች የቴስላን NACS (የሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ) መቀበላቸውን አስታውቀዋል። ይህ ዜና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ አስደንጋጭ ሞገዶችን ልኳል። ብዙ የኢቪ ባለቤቶች እና ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች አሁን እየጠየቁ ነው፡ ይህ ማለት የዝህ መጨረሻ ማለት ነው።CCS የመሙያ ደረጃ? ነባራችን ይሆናል።ኢቪዎች ከሲሲኤስ ወደቦች ጋርአሁንም ወደፊት በተመጣጣኝ ክፍያ መሙላት ይችላሉ?
የኢንዱስትሪ ለውጥ፡ ለምን የ NACS መነሳት የ"ምትክ" ጥያቄዎችን አስነሳ
የ Tesla NACS መስፈርት፣ መጀመሪያ ላይ የራሱ የባለቤትነት ኃይል መሙያ ወደብ፣ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ትልቅ ጥቅም ያገኘው ለግዙፉ ምስጋናSupercharger አውታረ መረብእና የላቀየተጠቃሚ ልምድ. እንደ ፎርድ እና ጂኤም ያሉ ባህላዊ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ኩባንያዎች ኢቪዎች የቴስላን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን እንዲጠቀሙ በመፍቀድ ወደ NACS መሸጋገራቸውን ሲያስተዋውቁ፣ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ጫና በማድረጉ ላይCCS መደበኛ.
NACS ምንድን ነው?
NACS፣ ወይም የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ፣ የቴስላ የባለቤትነት ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ማገናኛ እና ፕሮቶኮል ነው። በመጀመሪያ ቴስላ ቻርጅንግ ማገናኛ በመባል ይታወቅ ነበር እና በቴስላ ተሽከርካሪዎች እና ሱፐርቻርጀሮች ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል። እ.ኤ.አ. በ2022 መገባደጃ ላይ ቴስላ ዲዛይኑን ለሌሎች አውቶሞቢሎች እና ቻርጅ ኔትዎርክ ኦፕሬተሮችን ከፍቶ እንደ NACS ሰይሞታል። ይህ እርምጃ በመላው ሰሜን አሜሪካ NACS እንደ ዋና የኃይል መሙያ መስፈርት ለመመስረት ያለመ ሲሆን ይህም የቴስላን ሰፊ ጥቅም ላይ ማዋል ነው.Supercharger አውታረ መረብእና የተረጋገጠ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ.
የ NACS ልዩ ጥቅሞች
NACS ብዙ አውቶሞቢሎችን የመሳብ ችሎታ በአጋጣሚ አይደለም። እሱ በርካታ ጉልህ ጥቅሞች አሉት-
• ጠንካራ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ፡Tesla በጣም ሰፊ እና አስተማማኝነትን ገንብቷልየዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ አውታረ መረብበሰሜን አሜሪካ. የእሱ የኃይል መሙያ ማከማቻዎች ብዛት እና አስተማማኝነት ከሌሎች የሶስተኛ ወገን አውታረ መረቦች እጅግ የላቀ ነው።
የላቀ የተጠቃሚ ተሞክሮ፡-NACS እንከን የለሽ የ"plug-and-charge" ተሞክሮ ያቀርባል። ባለንብረቶች በቀላሉ የኃይል መሙያ ገመዱን ወደ ተሽከርካሪቸው ይሰኩት፣ እና ክፍያ እና ክፍያ በራስ-ሰር ይስተናገዳሉ፣ ይህም ተጨማሪ የካርድ ማንሸራተትን ወይም የመተግበሪያ መስተጋብርን ያስወግዳል።
• የአካላዊ ዲዛይን ጥቅሞች፡-የNACS ማገናኛ ከሱ ያነሰ እና ቀላል ነው።CCS1ማገናኛ. ሁለቱንም የኤሲ እና የዲሲ ባትሪ መሙላት ተግባራትን ያዋህዳል፣ አወቃቀሩን የበለጠ የተሳለጠ ያደርገዋል።
• ክፍት ስትራቴጂ፡-Tesla የስነ-ምህዳር ተፅእኖን ለማስፋት መቀበሉን በማበረታታት የ NACS ንድፉን ለሌሎች አምራቾች ከፍቷል።
እነዚህ ጥቅሞች NACS በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ኃይለኛ ይግባኝ ሰጥተውታል። ለአውቶ ሰሪዎች፣ NACS መቀበል ማለት የኢቪ ተጠቃሚዎቻቸው ወዲያውኑ ሰፊ እና አስተማማኝ የኃይል መሙያ አውታረ መረብ ያገኛሉ፣ በዚህም የተጠቃሚን እርካታ እና የተሸከርካሪ ሽያጮችን ያሳድጋሉ።
የCCS የመቋቋም ችሎታ፡ የአለም ደረጃ ደረጃ እና የፖሊሲ ድጋፍ
በሰሜን አሜሪካ NACS ጠንካራ መነቃቃት ቢኖረውም፣CCS (የተጣመረ የኃይል መሙያ ስርዓት), እንደ ዓለም አቀፋዊየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ደረጃ, ከቦታው በቀላሉ አይሰናከልም.
CCS ምንድን ነው?
CCS፣ ወይም ጥምር የኃይል መሙያ ስርዓትየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት ክፍት የሆነ ዓለም አቀፍ ደረጃ ነው። የAC (Alternating Current) ቻርጅ በተለምዶ ለቤት ወይም ለሕዝብ ባትሪ መሙላትን ከዲሲ (ቀጥታ የአሁኑ) ፈጣን ኃይል መሙላት ጋር ያጣምራል። "የተጣመረ" ገጽታ የ J1772 (ዓይነት 1) ወይም ዓይነት 2 ማገናኛን ከተጨማሪ ፒን ጋር ለዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ለሁለቱም AC እና DC ቻርጅ ለማድረግ በተሽከርካሪው ላይ አንድ ወደብ የመጠቀም ችሎታውን ያመለክታል። CCS በብዙ አለምአቀፍ አውቶሞቢሎች በሰፊው ተቀባይነት ያለው እና በአለም አቀፍ ደረጃ ሰፊ በሆነ የህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች የተደገፈ ነው።
CCS፡ ዓለም አቀፍ ፈጣን የኃይል መሙያ ደረጃ
ሲ.ሲ.ኤስበአሁኑ ጊዜ በሰፊው ተቀባይነት ካላቸው ውስጥ አንዱ ነውየዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ደረጃዎችበአለምአቀፍ ደረጃ. በአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማኅበር (SAE) ዓለም አቀፍ እና በአውሮፓ አውቶሞቢል አምራቾች ማኅበር (ACEA) ያስተዋውቃል።
• ክፍትነት፡-CCS ገና ከጅምሩ ክፍት ስታንዳርድ ነው፣ የተገነባ እና በበርካታ አውቶሞቢሎች እና በቻርጅ መሠረተ ልማት ኩባንያዎች ይደገፋል።
• ተኳኋኝነት፡ከሁለቱም የAC እና DC ባትሪ መሙላት ጋር ተኳሃኝ ነው እና የተለያዩ የሃይል ደረጃዎችን ከዝግታ እስከ እጅግ በጣም ፈጣን ባትሪ መሙላትን ሊደግፍ ይችላል።
• ዓለም አቀፍ ጉዲፈቻ፡-በተለይ በአውሮፓ፣CCS2የሚለው ግዴታ ነው።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ወደብበአውሮፓ ህብረት የሚተገበር ደረጃ። ይህ ማለት በአውሮፓ የሚሸጡ ሁሉም ኢቪዎች እና የህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች መደገፍ አለባቸውCCS2.
CCS1 vs CCS2፡ የክልል ልዩነቶች ቁልፍ ናቸው።
መካከል ያለውን ልዩነት መረዳትCCS1እናCCS2ወሳኝ ነው። እነሱ ሁለት ዋና የክልል ልዩነቶች ናቸው።CCS መደበኛከተለያዩ አካላዊ አያያዦች ጋር፡-
•ሲሲኤስ1፡በዋናነት በሰሜን አሜሪካ እና በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. እሱ በ J1772 AC ባትሪ መሙያ በይነገጽ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ከሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን ጋር።
•CCS2፡በዋናነት በአውሮፓ፣ በአውስትራሊያ፣ በህንድ እና በሌሎች በርካታ አገሮች ጥቅም ላይ ይውላል። እሱ በ 2 ዓይነት AC ባትሪ መሙያ በይነገጽ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እንዲሁም ከሁለት ተጨማሪ የዲሲ ፒን ጋር።
እነዚህ የክልል ልዩነቶች NACS በአለም አቀፍ ደረጃ CCSን "ለመተካት" አስቸጋሪ የሚሆንበት ቁልፍ ምክንያት ናቸው። አውሮፓ ሰፊ መስርታለች።CCS2 የኃይል መሙያ አውታረ መረብእና ጥብቅ የፖሊሲ መስፈርቶች፣ NACS ለመግባት እና ለማፈናቀል የማይቻል ያደርገዋል።
ነባር የመሠረተ ልማት እና የፖሊሲ መሰናክሎች
በአለም አቀፍ ደረጃ በህንፃ ግንባታ ላይ ከፍተኛ ኢንቨስት ተደርጓልኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያ ንድፍእናየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አቅርቦት መሳሪያዎች (EVSE), አብዛኛዎቹ የ CCS መስፈርትን ይደግፋሉ.
• ግዙፍ መሠረተ ልማት፡-በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩCCS የኃይል መሙያ ጣቢያዎችሰፊ የኃይል መሙያ ኔትወርክ በመፍጠር በዓለም ዙሪያ ተሰማርተዋል።
• የመንግስት እና የኢንዱስትሪ ኢንቨስትመንት፡-በሲሲኤስ መሠረተ ልማት ውስጥ የመንግሥታት እና የግል ኢንተርፕራይዞች ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ በቀላሉ የማይተወውን ከፍተኛ ወጪን ይወክላል።
• ፖሊሲ እና ደንቦች፡-ብዙ አገሮች እና ክልሎች CCSን በብሔራዊ ደረጃቸው ወይም በግዴታ መስፈርቶች ውስጥ አካተዋል። እነዚህን ፖሊሲዎች መቀየር ረጅም እና ውስብስብ የህግ ማውጣት ሂደትን ይጠይቃል።
ክልላዊ ልዩነቶች፡ የተለያየ አለምአቀፍ ኃይል መሙላት የመሬት ገጽታ
ወደፊትየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላትአንድ ነጠላ መመዘኛ በዓለም አቀፍ ደረጃ የበላይ ከመሆን ይልቅ የመሬት ገጽታ ልዩ የክልል ልዩነቶችን ያሳያል።
የሰሜን አሜሪካ ገበያ፡ የ NACS የበላይነት ይጸናል።
በሰሜን አሜሪካ፣ NACS በፍጥነት የde facto ኢንዱስትሪ ደረጃ. ብዙ አውቶሞቢሎች ሲቀላቀሉ፣ NACS'sየገበያ ድርሻማደጉን ይቀጥላል.
| መኪና ሰሪ | NACS የማደጎ ሁኔታ | የተገመተው የመቀየሪያ ጊዜ |
|---|---|---|
| ቴስላ | ቤተኛ NACS | አስቀድሞ ጥቅም ላይ ውሏል |
| ፎርድ | NACS መቀበል | 2024 (አስማሚ)፣ 2025 (ቤተኛ) |
| ጄኔራል ሞተርስ | NACS መቀበል | 2024 (አስማሚ)፣ 2025 (ቤተኛ) |
| ሪቪያን | NACS መቀበል | 2024 (አስማሚ)፣ 2025 (ቤተኛ) |
| ቮልቮ | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ፖልስታር | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| መርሴዲስ-ቤንዝ | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ኒሳን | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ሆንዳ | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ሃዩንዳይ | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ኪያ | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
| ኦሪት ዘፍጥረት | NACS መቀበል | 2025 (ቤተኛ) |
ማስታወሻ: ይህ ሰንጠረዥ NACS ጉዲፈቻ አስታወቀ አንዳንድ አምራቾች ይዘረዝራል; የተወሰኑ የጊዜ ገደቦች በአምራቹ ሊለያዩ ይችላሉ።
ሆኖም፣ ይህ ማለት CCS1 ሙሉ በሙሉ ይጠፋል ማለት አይደለም። አሁን ያሉት የሲሲኤስ1 ተሽከርካሪዎች እና ቻርጅ ማደያዎች መስራታቸውን ይቀጥላሉ። አዲስ የተመረቱ የሲሲኤስ ተሽከርካሪዎች ይጠቀማሉNACS አስማሚዎችወደ Tesla's Supercharger አውታረመረብ ለመድረስ.
የአውሮፓ ገበያ፡ የCCS2 አቀማመጥ የተረጋጋ ነው፣ NACS ለመንቀጥቀጥ ከባድ ነው።
ከሰሜን አሜሪካ በተለየ የአውሮፓ ገበያ ጠንካራ ታማኝነትን ያሳያልCCS2.
• የአውሮፓ ህብረት ህጎች፡-የአውሮፓ ህብረት በግልፅ ትእዛዝ ሰጥቷልCCS2ለሁሉም የህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደ አስገዳጅ ደረጃ.
• ሰፊ ስርጭት፡አውሮፓ በጣም ጥቅጥቅ ካሉት አንዷ ነችCCS2 የኃይል መሙያ አውታረ መረቦችበአለምአቀፍ ደረጃ.
• የመኪና ሰሪ አቋም፡-የአውሮፓ የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች (ለምሳሌ ቮልስዋገን፣ ቢኤምደብሊው፣ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ስቴላንቲስ ግሩፕ) በCCS2እና በአውሮፓ ገበያ ላይ ጠንካራ ተጽእኖ ያዙ. ለኤንኤሲኤስ ያሉትን መሠረተ ልማት እና የፖሊሲ ጥቅሞች የመተው ዕድላቸው ሰፊ ነው።
ስለዚህ በአውሮፓ እ.ኤ.አ.CCS2የበላይነቱን መያዙን ይቀጥላል፣ እና NACS መግባቱ በጣም የተገደበ ይሆናል።
እስያ እና ሌሎች ገበያዎች፡ የበርካታ ደረጃዎች አብሮ መኖር
በእስያ, በተለይም በቻይና, የራሱ አለጂቢ/ቲ ኃይል መሙላት መደበኛ. ጃፓን የCHAdeMO መስፈርት አላት። በእነዚህ ክልሎች ስለ NACS ውይይቶች ሊነሱ ቢችሉም፣ የአካባቢ ደረጃቸው እና ነባሮቹየCCS ማሰማራቶችየ NACS ተጽእኖን ይገድባል. የወደፊቱ ዓለም አቀፍየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መሠረተ ልማትአብሮ መኖር እና ተስማሚ ደረጃዎች ውስብስብ አውታረ መረብ ይሆናል.
መተካካት ሳይሆን አብሮ መኖር እና ዝግመተ ለውጥ
ስለዚህ፣CCS ሙሉ በሙሉ በNACS አይተካም።. ይበልጥ በትክክል፣ እየተመለከትን ነው።የኃይል መሙያ ደረጃዎች ዝግመተ ለውጥከአሸናፊነት-ሁሉንም ጦርነት ይልቅ።
አስማሚ መፍትሄዎች፡ ለተግባራዊነት ድልድዮች
አስማሚዎችየተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎችን ለማገናኘት ቁልፍ ይሆናል.
•CCS ወደ NACS አስማሚዎች፡-ነባር የሲሲኤስ ተሽከርካሪዎች NACS ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎችን በአድማጮች መጠቀም ይችላሉ።
• NACS ለCCS አስማሚዎች፡-በንድፈ ሀሳብ፣ የኤንኤሲኤስ ተሽከርካሪዎች የCCS ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎችን በአፕታተሮች መጠቀም ይችላሉ (ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ፍላጎቱ ዝቅተኛ ቢሆንም)።
እነዚህ አስማሚ መፍትሄዎች ያረጋግጣሉመስተጋብርየተለያየ ደረጃ ያላቸው ተሸከርካሪዎች፣ “የክልል ጭንቀትን” እና ለባለቤቶች “ጭንቀት መሙላት”ን በእጅጉ ይቀንሳል።
የኃይል መሙያ ጣቢያ ተኳኋኝነት፡ ባለብዙ ሽጉጥ ባትሪ መሙያዎች የተለመዱ እየሆኑ ነው።
ወደፊትየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ጣቢያዎችየበለጠ ብልህ እና ተስማሚ ይሆናል።
• ባለብዙ ወደብ ባትሪ መሙያዎች፡-ብዙ አዳዲስ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ፍላጎቶች ለማሟላት NACS፣ CCS እና CHAdeMOን ጨምሮ በርካታ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች ይዘጋጃሉ።
• የሶፍትዌር ማሻሻያዎች፡-የኃይል መሙያ ጣቢያ ኦፕሬተሮች አዲስ የኃይል መሙያ ፕሮቶኮሎችን በሶፍትዌር ማሻሻያዎች መደገፍ ይችላሉ።
የኢንዱስትሪ ትብብር፡ የመንዳት ተኳኋኝነት እና የተጠቃሚ ልምድ
አውቶማቲክ አምራቾች፣ የኃይል መሙያ ኔትወርክ ኦፕሬተሮች እና የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች ይህንን ለማስተዋወቅ በንቃት እየተባበሩ ነው።መስተጋብርእና የተጠቃሚ ተሞክሮመሠረተ ልማት መሙላት. ይህ የሚያጠቃልለው፡-
• የተዋሃዱ የክፍያ ሥርዓቶች።
• የተሻሻለ የኃይል መሙያ ጣቢያ አስተማማኝነት።
• ቀላል የኃይል መሙላት ሂደቶች።
እነዚህ ጥረቶች ዓላማቸው ነውየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላትየተሸከርካሪው የወደብ አይነት ምንም ይሁን ምን የነዳጅ መኪና ነዳጅ እንደመሙላት ምቹ።
በኢቪ ባለቤቶች እና በኢንዱስትሪው ላይ ያለው ተጽእኖ
ይህ የኃይል መሙላት ደረጃዎች ዝግመተ ለውጥ በሁለቱም የኢቪ ባለቤቶች እና በመላው ኢንዱስትሪ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል።
ለኢቪ ባለቤቶች
• ተጨማሪ ምርጫዎች፡-የገዙት የኢቪ ወደብ ምንም ይሁን ምን፣ ወደፊት ብዙ የኃይል መሙያ አማራጮች ይኖሩዎታል።
• የመጀመሪያ መላመድ፡-አዲስ ተሽከርካሪ ሲገዙ፣ የተሽከርካሪው የትውልድ ወደብ በብዛት ጥቅም ላይ ከሚውሉ የኃይል መሙያ ኔትወርኮች ጋር ይዛመዳል የሚለውን ግምት ውስጥ ማስገባት ሊኖርብዎ ይችላል።
• አስማሚ ፍላጎት፡-የቴስላ ሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ለመጠቀም ነባር የCCS ባለቤቶች አስማሚ መግዛት ሊኖርባቸው ይችላል፣ነገር ግን ይህ ትንሽ ኢንቨስትመንት ነው።
ለኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች
• ኢንቨስትመንት እና ማሻሻያዎች፡-የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች ተኳሃኝነትን ለመጨመር ባለብዙ ደረጃ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን በመገንባት ወይም ያሉትን መሳሪያዎች ለማሻሻል ኢንቨስት ማድረግ አለባቸው።
• የጨመረ ውድድር፡-የ Tesla አውታረመረብ ሲከፈት, የገበያ ውድድር የበለጠ ጠንካራ ይሆናል.
ለአውቶሞቢሎች
• የምርት ውሳኔዎች፡-በክልል የገበያ ፍላጎት እና የሸማቾች ምርጫዎች ላይ በመመስረት አውቶ ሰሪዎች NACS፣ CCS ወይም ባለሁለት ወደብ ሞዴሎችን ለማምረት መወሰን አለባቸው።
• የአቅርቦት ሰንሰለት ማስተካከያዎች፡-አካል አቅራቢዎች ከአዲሱ የወደብ ደረጃዎች ጋር መላመድ አለባቸው።
CCS ሙሉ በሙሉ በNACS አይተካም።በምትኩ፣ NACS በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል፣ ሲሲኤስ ግን በዓለም አቀፍ ደረጃ በሌሎች ክልሎች የበላይነቱን ይይዛል። ወደፊት ወደሆነው ጉዞ እንሄዳለን።የተለያዩ ነገር ግን በጣም ተኳሃኝ የኃይል መሙያ ደረጃዎች.
የዚህ የዝግመተ ለውጥ አስኳል ነው።የተጠቃሚ ልምድ. የኤንኤሲኤስ ምቾትም ይሁን የCCS ክፍትነት የመጨረሻው ግቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላትን ቀላል፣ ቀልጣፋ እና የበለጠ ሰፊ ማድረግ ነው። ለኢቪ ባለቤቶች ይህ ማለት አነስተኛ የመሙላት ጭንቀት እና የበለጠ የጉዞ ነፃነት ማለት ነው።
የልጥፍ ጊዜ: ጁላይ-21-2025