የካናዳ ኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ኃይላቸውን የሚያገኙት ከየት ነው?

የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች በስፋት እየተስፋፉ ሲሄዱ አሁን ባለው የኃይል ፍርግርግ አቅርቦት ላይ ብቻ መተማመን በቂ አይደለም። የኢቪ ክፍያን ዘላቂነት እና ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ ካናዳ ስማርት ግሪድ ቴክኖሎጂን እና ታዳሽ ሃይልን በንቃት ተቀብላለች።

የካናዳ ልዩ የኃይል መዋቅር፡ እንዴት የውሃ ሃይል፣ ንፋስ እና የፀሐይ ኃይል ኢቪዎች

ካናዳ በዓለም ላይ ካሉት እጅግ በጣም ንፁህ የኤሌትሪክ ህንጻዎች አንዷ ሆና ትመካለች፣በዋነኛነት በብዙ የውሃ ሃይል ሃብቷ።

• የሀይድሮ ሃይል፡-እንደ ኩቤክ፣ ብሪቲሽ ኮሎምቢያ፣ ማኒቶባ፣ እና ኒውፋውንድላንድ እና ላብራዶር ያሉ አውራጃዎች በርካታ የውሃ ሃይል ማመንጫ ጣቢያዎች አሏቸው። የውሃ ኃይል የተረጋጋ እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የካርቦን ታዳሽ የኃይል ምንጭ ነው። ይህ ማለት በእነዚህ አውራጃዎች የእርስዎ ኢቪ መሙላት ዜሮ-ካርቦን ሊሆን ይችላል።

• የንፋስ ሃይል፡-የንፋስ ሃይል ማመንጨት እንደ አልበርታ፣ ኦንታሪዮ እና ኩቤክ ባሉ ግዛቶች እያደገ ነው። አልፎ አልፎ፣ የንፋስ ሃይል፣ ከውሃ ወይም ከሌሎች የሃይል ምንጮች ጋር ሲጣመር፣ ንፁህ ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ ሊያቀርብ ይችላል።

• የፀሐይ ኃይልየካናዳ ከፍተኛ ኬክሮስ ቢኖርም እንደ ኦንታሪዮ እና አልበርታ ባሉ ክልሎች የፀሐይ ኃይል እያደገ ነው። ጣሪያ ላይ የፀሐይ ፓነሎች እና ትላልቅ የፀሐይ እርሻዎች ሁለቱም ለግሪድ ኤሌክትሪክ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.

• የኑክሌር ኃይል፡-ኦንታሪዮ ጉልህ የሆነ የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች አሏት፣ የተረጋጋ የመሠረት ጭነት ኤሌክትሪክ በማቅረብ እና ዝቅተኛ የካርቦን ኃይል እንዲኖር አስተዋፅዖ ያደርጋል።

ይህ የተለያየ የንፁህ የኃይል ምንጮች ድብልቅ ለካናዳ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘላቂ ኤሌክትሪክ በማቅረብ ልዩ ጥቅም ይሰጣል። ብዙ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች፣ በተለይም በአገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ኩባንያዎች የሚንቀሳቀሱት፣ በኃይል ድብልቅነታቸው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የታዳሽ ኃይል አላቸው።

V2G (ከተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ) ቴክኖሎጂ፡ ኢቪዎች እንዴት ለካናዳ ግሪድ "ሞባይል ባትሪዎች" ሊሆኑ ይችላሉ

V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ) ቴክኖሎጂለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል አቅርቦት የወደፊት አቅጣጫዎች አንዱ ነው. ይህ ቴክኖሎጂ ኢቪዎች ከግሪድ ሃይልን ለማውጣት ብቻ ሳይሆን የተከማቸ ኤሌክትሪክን በሚያስፈልግ ጊዜ ወደ ፍርግርግ እንዲልኩ ያስችላል።

• እንዴት እንደሚሰራ፡-የፍርግርግ ጭነት ዝቅተኛ ሲሆን ወይም ተጨማሪ የታዳሽ ኃይል (እንደ ንፋስ ወይም ፀሐይ) ሲኖር ኢቪዎች ክፍያ ሊጠይቁ ይችላሉ። በከፍተኛ የፍርግርግ ጭነት ጊዜ፣ ወይም ታዳሽ የኃይል አቅርቦት በቂ ካልሆነ፣ ኢቪዎች የተከማቸ ሃይልን ከባትሪዎቻቸው ወደ ፍርግርግ መልሰው መላክ ይችላሉ፣ ይህም የኃይል አቅርቦቱን ለማረጋጋት ይረዳል።

• የካናዳ እምቅ፡የካናዳ እያደገ ካለው የኢቪ ጉዲፈቻ እና በስማርት ፍርግርግ ላይ መዋዕለ ንዋይ በማፍሰስ፣ የV2G ቴክኖሎጂ እዚህ ትልቅ አቅም አለው። የፍርግርግ ጭነትን ሚዛን ለመጠበቅ እና በባህላዊ የሃይል ማመንጫ ላይ ያለውን ጥገኝነት ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን ለኢቪ ባለቤቶች እምቅ ገቢን ይሰጣል (ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ በመሸጥ)።

• የሙከራ ፕሮጀክቶች፡-በርካታ የካናዳ አውራጃዎች እና ከተሞች የዚህን ቴክኖሎጂ አዋጭነት በገሃዱ ዓለም አፕሊኬሽኖች ላይ ለመመርመር V2G የሙከራ ፕሮጀክቶችን ጀምረዋል። እነዚህ ፕሮጀክቶች በኃይል ኩባንያዎች፣ የኃይል መሙያ መሣሪያዎች አምራቾች እና የኢቪ ባለቤቶች መካከል ትብብርን ያካትታሉ።