ኢቪን ለመሙላት ትክክለኛው መንገድ ምንድነው?

EV ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በክልል ውስጥ ትልቅ እመርታ አድርጓል። ከ 2017 እስከ 2022 አማካኝ የመርከብ ጉዞው ከ 212 ኪሎ ሜትር ወደ 500 ኪሎሜትር ከፍ ብሏል, እና የመርከብ ጉዞው አሁንም እየጨመረ ነው, እና አንዳንድ ሞዴሎች 1,000 ኪሎ ሜትር እንኳን ሊደርሱ ይችላሉ. ሙሉ በሙሉ የተሞላ የሽርሽር ክልል ሃይል ከ 100% ወደ 0% እንዲቀንስ ማድረግን ያመለክታል, ነገር ግን በአጠቃላይ የኃይል ባትሪን በገደቡ መጠቀም ጥሩ እንዳልሆነ ይታመናል.

ለ EV ምርጡ ክፍያ ምን ያህል ነው? ሙሉ ኃይል መሙላት ባትሪውን ይጎዳል? በሌላ በኩል ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ ለባትሪው መጥፎ ነው? የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ለመሙላት ምርጡ መንገድ ምንድነው?

1. የኃይል ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት አይመከርም

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች በተለምዶ ሊቲየም-አዮን ሴሎችን ይጠቀማሉ. እንደ ሌሎች የሊቲየም ባትሪዎች እንደ ሞባይል ስልኮች እና ላፕቶፖች 100% ቻርጅ ማድረግ ባትሪው ያልተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል ይህም በ SOC (State of Charge) ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ወይም አስከፊ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል. በቦርዱ ላይ ያለው የሃይል ባትሪ ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ሲወጣ የሊቲየም ionዎችን በመክተት በቻርጅ ወደብ ውስጥ ማከማቸት ዴንትሬትስ መፍጠር አይቻልም። ይህ ንጥረ ነገር ሃይሉን ኤሌክትሮማግኔቲክ ዲያፍራም በቀላሉ ዘልቆ አጭር ዙር ይፈጥራል ይህም ተሽከርካሪው በራሱ እንዲቀጣጠል ያደርጋል። እንደ እድል ሆኖ፣ የአደጋ ጊዜ ውድቀቶች በጣም ጥቂት ናቸው፣ ነገር ግን የባትሪ መበላሸት የመፍጠር ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። ሊቲየም ions በኤሌክትሮላይት ውስጥ የሊቲየም መጥፋት በሚያስከትሉ የጎንዮሽ ጉዳቶች ሲከሰቱ ፣ ከኃይል መሙያ ዑደት ይወጣሉ። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በተከማቸ ሃይል ወደ መጨረሻው አቅም ሲሞሉ በሚፈጠረው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ነው። ስለዚህ ከመጠን በላይ መሙላቱ በባትሪው አወንታዊ ኤሌክትሮዶች አወቃቀር ላይ የማይለዋወጥ ለውጦችን እና የኤሌክትሮላይትን መበስበስ ያስከትላል ፣ ይህም የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን ያሳጥራል። ልዩ ሁኔታዎች ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት ስለማይችሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ወደ 100% አልፎ አልፎ መሙላት ወዲያውኑ የሚታዩ ችግሮችን ሊያስከትል አይችልም. ነገር ግን, የመኪናው ባትሪ ሙሉ በሙሉ ለረጅም ጊዜ እና በተደጋጋሚ ከተሞላ, ችግሮች ይከሰታሉ.

2. የሚታየው 100% በእውነቱ ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ እንደሆነ

አንዳንድ አውቶሞካሪዎች ጤናማ ኤስኦኬን በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ ለማቆየት ለ EV ቻርጅ መከላከያዎችን ነድፈዋል። ይህ ማለት የመኪና ዳሽቦርድ መቶ በመቶ ቻርጅ ሲያደርግ የባትሪውን ጤና ሊጎዳ የሚችል ገደብ ላይ አይደርስም። ይህ ቅንብር፣ ወይም ትራስ፣ የባትሪ መበላሸትን ይቀንሳል፣ እና አብዛኛዎቹ አውቶሞቢሎች ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን በተሻለ መልኩ እንዲቆይ ለማድረግ ወደዚህ ዲዛይን ሊስቡ ይችላሉ።

3. ከመጠን በላይ ፈሳሽ ያስወግዱ

ባጠቃላይ ሲታይ፣ ባትሪውን ከ50% በላይ ያለማቋረጥ መልቀቅ የባትሪውን የዑደቶች ብዛት ይቀንሳል። ለምሳሌ ባትሪን 100% ቻርጅ ማድረግ እና ከ50% በታች መሙላት እድሜውን ያሳጥረዋል እና 80% ቻርጅ ማድረግ እና ከ30% በታች መሙላት እድሜውን ያሳጥረዋል። የመልቀቂያው ጥልቀት DOD (የመጥፋት ጥልቀት) የባትሪውን ዕድሜ ምን ያህል ይነካል? ወደ 50% DOD በብስክሌት የሚዞር ባትሪ ከባትሪው ወደ 100% DOD 4 እጥፍ የበለጠ አቅም ይኖረዋል። የኢቪ ባትሪዎች በጭራሽ ሙሉ በሙሉ ስላልተለቀቁ - የመጠባበቂያ ጥበቃን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ በእውነቱ ጥልቅ ፈሳሽ የሚያስከትለው ውጤት ያነሰ ፣ ግን አሁንም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

4. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንዴት መሙላት እና የባትሪ ዕድሜን ማራዘም እንደሚቻል

1) ለኃይል መሙያ ጊዜ ትኩረት ይስጡ, ዘገምተኛ ባትሪ መሙላትን መጠቀም ይመከራል የአዳዲስ የኃይል መኪኖች የኃይል መሙያ ዘዴዎች በፍጥነት መሙላት እና በዝግታ መሙላት ይከፈላሉ. ቀስ ብሎ መሙላት በአጠቃላይ ከ 8 እስከ 10 ሰአታት ይወስዳል, በፍጥነት መሙላት በአጠቃላይ 80% ሃይልን ለመሙላት ግማሽ ሰአት ይወስዳል እና በ 2 ሰአት ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይቻላል. ነገር ግን ፈጣን ባትሪ መሙላት ትልቅ ጅረት እና ሃይል ይጠቀማል ይህም በባትሪ ማሸጊያው ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋል። ቶሎ ቶሎ መሙላት የባትሪ ቨርቹዋል ሃይልን ያመጣል ይህም በጊዜ ሂደት የኃይል ባትሪውን ህይወት ስለሚቀንስ አሁንም ጊዜ ሲፈቅድ የመጀመሪያው ምርጫ ነው። ቀስ ብሎ የመሙላት ዘዴ. የመሙያ ጊዜው በጣም ረጅም መሆን እንደሌለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው, አለበለዚያ ከመጠን በላይ መሙላት እና የተሽከርካሪው ባትሪ እንዲሞቁ ያደርጋል.

2) በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለኃይሉ ትኩረት ይስጡ እና ጥልቅ ፍሳሽን ያስወግዱ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ ቀሪው ኃይል ከ 20% እስከ 30% በሚሆንበት ጊዜ በተቻለ ፍጥነት እንዲሞሉ ያስታውሱዎታል። በዚህ ጊዜ ማሽከርከርዎን ከቀጠሉ ባትሪው በጥልቅ ይለቀቃል, ይህም የባትሪውን ዕድሜም ያሳጥረዋል. ስለዚህ, የቀረው የባትሪው ኃይል ዝቅተኛ ሲሆን, በጊዜ መሞላት አለበት.

3) ለረጅም ጊዜ በሚከማችበት ጊዜ ባትሪው ሃይል እንዲያጣ አይፍቀዱ ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ እንዲቆም ከተፈለገ ባትሪው ሃይል እንዳያጣ ያድርጉ። ባትሪው በኃይል ማጣት ሁኔታ ውስጥ ለሰልፌት የተጋለጠ ነው, እና የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታሎች ከጠፍጣፋው ጋር ተጣብቀዋል, ይህም የ ion ቻናልን ይዘጋዋል, በቂ ያልሆነ ባትሪ መሙላት እና የባትሪውን አቅም ይቀንሳል. ስለዚህ, አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ለረጅም ጊዜ ሲቆሙ ሙሉ በሙሉ መሙላት አለባቸው. ባትሪው ጤናማ በሆነ ሁኔታ እንዲቆይ ለማድረግ በየጊዜው እንዲሞሉ ይመከራል.