ጊዜያዊ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች አቅርቦት፣ ኢቪ ቻርጀር አሁንም በቻይና ዕድል አለው?

እ.ኤ.አ. 2023 ሲቃረብ፣ በዋናው ቻይና የሚገኘው የቴስላ 10,000ኛ ሱፐርቻርጀር በሻንጋይ በሚገኘው የምስራቃዊ ፐርል ግርጌ ሰፍኗል፣ ይህም በራሱ የኃይል መሙያ ኔትወርክ አዲስ ምዕራፍን ያሳያል።
ባለፉት ሁለት ዓመታት በቻይና የኢቪ ቻርጅ መሙያዎች ቁጥር ፈንጂ እድገት አሳይቷል። የህዝብ መረጃ እንደሚያሳየው በሴፕቴምበር 2022 በአገር አቀፍ ደረጃ የኢቪ ቻርጀሮች አጠቃላይ ቁጥር 4,488,000 የደረሰ ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ101.9 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።
የኢቪ ቻርጀር ሙሉ ዥዋዥዌ በሚገነባበት ወቅት፣ በ10 ደቂቃ ውስጥ ቻርጅ ከተሞላ በኋላ ከግማሽ ቀን በላይ የሚሰራውን የቴስላ ሱፐርቻርጅንግ ጣቢያን ማየት እንችላለን። ነዳጅ የመሙያ ያህል ፈጣን የሆነውን የ NIO ሃይል መለወጫ ጣቢያንም አይተናል። ነገር ግን የተጠቃሚዎች ግላዊ ልምድ ከቀን ወደ ቀን የተሻለ እየሆነ ከመምጣቱ በተጨማሪ ከኢቪ ቻርጅ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት እና ከወደፊቱ የእድገት አቅጣጫ ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ ትኩረት የምንሰጥ አይመስልም።
ከሀገር ውስጥ የኢቪ ቻርጅር ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ጋር ተወያይተን የሀገር ውስጥ ኢቪ ቻርጀሮች ኢንዱስትሪ ሰንሰለት እና ወኪሉ ወደላይ እና ታች የተፋሰሱ ኩባንያዎችን እድገት አጥንተን ተተርጉመን በመጨረሻም በአለም ላይ የተመሰረተ የሃገር ውስጥ ኢቪ ቻርጅ መሙያ አዳዲስ እድሎችን ተንትነን ተንብየናል። በኢንዱስትሪው እውነታ እና የወደፊት አቅም ላይ.
የኢቪ ቻርጀር ኢንዱስትሪ ገንዘብ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው፣ እና Huawei ከስቴት ግሪድ ጋር አልተባበረም።
ከትናንት በስቲያ በ ኢቪ ቻርጀር ኢንደስትሪ ስብሰባ ላይ የኢቪ ቻርጅ ኢንደስትሪ ኤክስፐርት ጋር ስለ ኢቪ ቻርጅ ኢንዱስትሪ ወቅታዊ የትርፍ ሞዴል፣ የኢቪ ቻርጀር ኦፕሬተር ሞዴል እና የኢቪ ቻርጅ ሞጁል እድገት ሁኔታን በተመለከተ ከኢቪ ቻርጅ ኢንዱስትሪ ባለሙያ ጋር ተለዋውጠናል። ኢቪ የኃይል መሙያ ኢንዱስትሪ።

Q1: በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ ኦፕሬተሮች የትርፍ ሞዴል ምንድን ነው?
መ 1፡ በእውነቱ ለሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅር ኦፕሬተሮች ትርፍ ማግኘት አስቸጋሪ ነው ነገርግን ሁላችንም ተስማምተናል ምክንያታዊ የስራ ማስኬጃ ሁነታዎች እንዳሉት፡ እንደ ነዳጅ ማደያዎች አገልግሎት አካባቢ ምግብና መዝናኛ ዕቃዎችን በባትሪ ማደያዎች ዙሪያ ማቅረብ እና ማቅረብ ይችላሉ። በተጠቃሚዎች መሙላት ምርጫ መሰረት የታለሙ አገልግሎቶች። እንዲሁም የማስታወቂያ ክፍያ ለማግኘት ከንግዶች ጋር መገናኘት ይችላሉ።
ነገር ግን እንደ ነዳጅ ማደያዎች አገልግሎት መስጫ ቦታዎች ያሉ አገልግሎቶችን መስጠት ደጋፊ ተቋማትን እና ተዛማጅ ሠራተኞችን ይጠይቃል፣ይህም ለኦፕሬተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው ድጋፍ በመሆኑ በአንፃራዊነት አስቸጋሪ ትግበራን ያስከትላል። ስለዚህ ዋና ዋና የትርፍ ዘዴዎች አሁንም ከአገልግሎት ክፍያዎች እና ድጎማዎች ቀጥተኛ ገቢዎች ናቸው, አንዳንድ ኦፕሬተሮች ደግሞ አዲስ የትርፍ ነጥቦችን እያገኙ ነው.

Q2: ለኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ መሙያ ኢንዱስትሪ እንደ ፔትሮቻይና እና ሲኖፔክ ያሉ ኩባንያዎች ቀደም ሲል ብዙ የነዳጅ ማደያዎች ያሏቸው አንዳንድ የአሠራር መገኛ ጥቅሞች ይኖራቸዋልን?
መ2፡ ምንም ጥርጥር የለውም። በእርግጥ ሲኤንፒሲ እና ሲኖፔክ በኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅና ቻርጅ ማደያ ግንባታ ላይ የተሰማሩ ሲሆን ትልቁ ጥቅማቸው በከተማው ውስጥ በቂ የመሬት ሀብት ስላላቸው ነው።

ለምሳሌ በሼንዘን ውስጥ በሼንዘን ውስጥ ብዙ ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ስላሉ የአገር ውስጥ ኦፕሬተሮች ትርፋማነት ጥራት አሁንም በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን በኋላ የእድገት ደረጃ ላይ, ከቤት ውጭ ከፍተኛ ርካሽ እጥረት መኖሩን ችግር ይፈጥራል. የመሬት ሃብቶች እና የቤት ውስጥ የመሬት ዋጋዎች በጣም ውድ ናቸው, ይህም የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ መሙያ ቀጣይ ማረፊያን ይገድባል.

እንደውም ወደፊት ሁሉም ከተሞች እንደ ሼንዘን ያለ የእድገት ሁኔታ ይኖራቸዋል።ይህም ቀደምት ትርፍ ጥሩ ቢሆንም የኋለኛው ግን በመሬት ዋጋ ምክንያት ውድቅ ይሆናል። ነገር ግን CNPC እና Sinopec ተፈጥሯዊ ጠቀሜታዎች አሏቸው, ስለዚህ ለኦፕሬተሮች, CNPC እና Sinopec ለወደፊቱ የተፈጥሮ ጥቅሞች ያላቸው ተወዳዳሪዎች ናቸው.

Q3: የአገር ውስጥ ዋና የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ ሞጁል የእድገት ደረጃ ምን ይመስላል?
መ 3፡- በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የሃገር ውስጥ ኩባንያዎች የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጀር እየሰሩ ነው፡ አሁን ግን ጥቂት እና ቁጥራቸው አነስተኛ የሆኑ አምራቾች የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጅ መሙያ ሞጁል እየሰሩ ሲሆን የውድድር ሁኔታው ​​ይበልጥ ግልጽ እየሆነ መጥቷል። ምክንያቱ የኤሌትሪክ መኪና ቻርጅ መሙያ ሞጁል እንደ ዋናው የወዲያኛው ክፍል አካል ከፍተኛ ቴክኒካል ገደብ ያለው እና በልማቱ ውስጥ ባሉ ጥቂት ዋና ኩባንያዎች ቀስ በቀስ በሞኖፖል የተያዘ መሆኑ ነው።

እና በድርጅት ስም ፣ ተፅእኖ እና ቴክኖሎጂ ውስጥ ፣ Huawei ከሁሉም የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ሞጁል አምራቾች መካከል ምርጡ ነው። ይሁን እንጂ የHuawei የኤሌክትሪክ መኪና ቻርጀር ሞጁል እና የብሔራዊ ግሪድ ስታንዳርድ የተለያዩ በመሆናቸው ለጊዜው ከብሔራዊ ግሪድ ጋር ምንም ትብብር የለም።
ከሁዋዌ በተጨማሪ ጭማሪ፣ ኢንፊፓወር እና ቶንሄ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂዎች በቻይና ዋና አቅራቢዎች ናቸው። ትልቁ የገበያ ድርሻ Infypower ነው, ዋናው ገበያ ከአውታረ መረቡ ውጭ ነው, የተወሰነ የዋጋ ጥቅም አለ, ቶንሄ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂዎች በኔትወርኩ ውስጥ በጣም ከፍተኛ ድርሻ ሲኖራቸው, የኦሊጋርክ ውድድርን እየጨመረ ይሄዳል.

የ EV ቻርጀር ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ወደላይ የሚሄደው የኃይል መሙያ ሞጁሉን ይመለከታል፣ እና መካከለኛው ዥረት ኦፕሬተሩን ይመለከታል

በአሁኑ ጊዜ የኢቪ ቻርጅ መሙያ ለአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ወደ ላይ ያለው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ለኢቪ ቻርጀሮች ግንባታ እና ሥራ የሚያስፈልጉትን ክፍሎች እና መሳሪያዎች አምራች ነው። በኢንዱስትሪው መካከል የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች ናቸው. በኢንዱስትሪ ሰንሰለት የታችኛው ክፍል ውስጥ ያሉ የተለያዩ የኃይል መሙያ ሁኔታዎች ተሳታፊዎች በዋናነት የተለያዩ አዳዲስ የኃይል መኪኖች ተጠቃሚዎች ናቸው።

በአውቶሞቢል ኢቪ ቻርጅ ወደላይ ባለው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውስጥ፣ ቻርጅ መሙያ ሞጁል ዋና ማገናኛ እና ከፍተኛ የቴክኒክ ገደብ አለው።

የዚያን ኢንፎርሜሽን አኃዛዊ መረጃ እንደሚያሳየው የ EV ቻርጅ መሙያ የሃርድዌር መሳሪያዎች ዋጋ ከ 90% በላይ የሚሸፍነው የ EV ባትሪ መሙያ ዋና ዋጋ ነው. የኃይል መሙያ ሞጁል የኢቪ ቻርጅ መሙያ የሃርድዌር መሳሪያዎች ዋና አካል ነው ፣ ይህም ከ EV ቻርጅ የሃርድዌር ዕቃዎች ዋጋ 50% ነው።

የመሙያ ሞጁል ኃይል እና ኤሌክትሪክን ብቻ ሳይሆን የ AC-DC ልወጣን ፣ የዲሲ ማጉላትን እና ማግለልን ያካሂዳል ፣ ይህም የኢቪ ቻርጅ መሙያውን አፈፃፀም እና ቅልጥፍናን የሚወስን እና የኢቪ ባትሪ መሙያ “ልብ” ነው ሊባል ይችላል ፣ ከፍተኛ የቴክኒክ ገደብ, እና አስፈላጊው ቴክኖሎጂ በኢንዱስትሪው ውስጥ በጥቂት ኢንተርፕራይዞች እጅ ብቻ ነው.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ውስጥ ዋና ዋና የኃይል መሙያ ሞጁሎች አምራቾች ኢንፊፓወር ፣ ጨምር ፣ ሁዋዌ ፣ ቨርቲቭ ፣ ዩጂሪን ፓወር ኤሌክትሪክ ፣ ሼንዘን ሲንኤክስሴል ኤሌክትሪክ እና ሌሎች መሪ ኩባንያዎች ከ 90% በላይ የሀገር ውስጥ የኃይል መሙያ ሞጁሎችን ይዘዋል ።

በአውቶ ኢቪ ቻርጅ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት መካከል ሶስት የንግድ ሞዴሎች አሉ፡- ከዋኝ የሚመራ ሞዴል፣ የተሽከርካሪ-ኢንተርፕራይዝ መሪ ሞዴል እና የሶስተኛ ወገን የኃይል መሙያ አገልግሎት መድረክ መሪ ሞዴል።

በኦፕሬተር የሚመራ ሞዴል ኦፕሬሽኑ የኢቪ ቻርጅ መሙያ ሥራን ኢንቬስትመንት፣ ግንባታ እና አሠራር እና ጥገናን ለብቻው አጠናቆ ለተጠቃሚዎች የኃይል መሙያ አገልግሎት የሚሰጥበት የኦፕሬሽን ማኔጅመንት ሞዴል ነው።

በዚህ ሁኔታ የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮች የኢንደስትሪ ሰንሰለቱን የላይ እና የታችኛውን ሀብቶች በከፍተኛ ደረጃ በማዋሃድ እና የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂን እና መሳሪያዎችን ማምረት ላይ ይሳተፋሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, በጣቢያው, በ EV ቻርጅ እና ሌሎች መሠረተ ልማቶች ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ኢንቨስትመንት ማድረግ አለባቸው. በካፒታል ጥንካሬ እና በድርጅቶች አጠቃላይ የአሠራር ጥንካሬ ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች ያለው ንብረት-ከባድ ክዋኔ ነው። ኢንተርፕራይዞችን በመወከል TELD New Energy፣ Wanbang Star Charge Technology፣ State grid አላቸው።

የአውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞች መሪ ሁነታ አዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ኢንተርፕራይዞች ኢቪ ቻርጀር ከሽያጭ በኋላ አገልግሎት የሚወስዱበት እና ተኮር ብራንዶች ባለቤቶች የተሻለ የኃይል መሙላት ልምድ የሚያቀርቡበት የኦፕሬሽን ማኔጅመንት ሁነታ ነው።

ይህ ሁነታ ለአውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞች ቋሚ መኪና ባለቤቶች ብቻ ነው, እና የኢቪ ቻርጅ መሙያዎች የአጠቃቀም መጠን ዝቅተኛ ነው. ነገር ግን በገለልተኛ ክምር ግንባታ የአውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞችም የኢቪ ቻርጅ መሙያዎችን ለመሥራት እና በኋለኛው ደረጃ ለመጠገን ከፍተኛ ወጪ ማውጣት አለባቸው ፣ ይህም ለአውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞች ብዛት ያላቸው ደንበኞች እና የተረጋጋ ዋና ሥራ ። ተወካይ ኢንተርፕራይዞች Tesla, NIO, XPENG ሞተርስ እና የመሳሰሉትን ያካትታሉ.

የሶስተኛ ወገን ቻርጅ አገልግሎት መድረክ ሁነታ የሶስተኛ ወገን የተለያዩ ኦፕሬተሮችን ኢቪ ቻርጀሮችን በማዋሃድ በራሱ የሃብት ውህደት ችሎታ እንደገና የሚሸጥበት የኦፕሬሽን አስተዳደር ሁነታ ነው።

ይህ ሞዴል የሶስተኛ ወገን የኃይል መሙያ አገልግሎት መድረክ በኢቪ ቻርጀሮች ኢንቬስትመንት እና ግንባታ ላይ አይሳተፍም ነገር ግን የተለያዩ የኃይል መሙያ ኦፕሬተሮችን ኢቪ ቻርጀሮችን በሃብት ውህደት አቅሙ ወደ ራሱ መድረክ ይደርሳል። በትልቁ ዳታ እና በሃብት ውህደት እና ምደባ ቴክኖሎጂ የተለያዩ ኦፕሬተሮች የኢቪ ቻርጀሮች ተገናኝተው ለ C-ተጠቃሚዎች የኃይል መሙያ አገልግሎት ይሰጣሉ። ተወካይ ኩባንያዎች Xiaoju Fast Charging እና Cloud Fast Charging ያካትታሉ።

ከአምስት ዓመታት ሙሉ ውድድር በኋላ የኢቪ ቻርጅ ኦፕሬሽን ኢንዱስትሪ ንድፍ መጀመሪያ ላይ ተስተካክሏል፣ እና አብዛኛው ገበያ በኦፕሬተሮች ቁጥጥር ስር ያለ ሲሆን የ TELD አዲስ ኢነርጂ ፣ የዋንባንግ ስታር ቻርጅ ቴክኖሎጂ ፣ የስቴት ፍርግርግ ኤሌክትሪክ የሶስትዮሽ ቀለም ይፈጥራል። ይሁን እንጂ እስከዛሬ ድረስ የኃይል መሙያ አውታር መሻሻል አሁንም በፖሊሲ ድጎማዎች እና በካፒታል ገበያ ፋይናንስ ድጋፍ ላይ የተመሰረተ ነው, እና በትርፍ ዑደት ውስጥ እስካሁን አልሄደም.

የላይ ዥረት ጭማሪ፣ መካከለኛ ዥረት TELD አዲስ ኢነርጂ

በ EV ቻርጀር ኢንዱስትሪ ውስጥ የላይኞቹ የአቅራቢዎች ገበያ እና መካከለኛው ኦፕሬተር ገበያ የተለያዩ የውድድር ሁኔታዎች እና የገበያ ባህሪያት አሏቸው። ይህ ሪፖርት የኢንዱስትሪውን ደረጃ ለማሳየት የላይ ዥረት መሙላት ሞጁል መሪ ድርጅትን ይተነትናል፡ ጭማሪ እና መካከለኛ ዥረት ቻርጅ መሙያ ኦፕሬተር፡ TELD New Energy።

ከነሱ መካከል የኢቪ ቻርጀር ወደላይ የውድድር ንድፍ ተወስኗል፣ ጨምር ቦታን ይይዛል።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ከዕድገቱ በኋላ፣ የኤቪ ቻርጀሮች የወዲያኛው ገበያ ንድፍ በመሠረቱ ተፈጥሯል። ለምርት አፈጻጸም እና ዋጋ ትኩረት በሚሰጡበት ጊዜ የታችኛው ተፋሰስ ደንበኞች ለኢንዱስትሪ አተገባበር ጉዳዮች እና ለምርት መረጋጋት የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ። ለአዲስ ገቢዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ የኢንዱስትሪ እውቅና ለማግኘት አስቸጋሪ ነው.

እና በሃያ ዓመታት እድገት ውስጥ ፣ በሳል እና የተረጋጋ የቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት ቡድን ፣ ሙሉ ተከታታይ ወጪ ቆጣቢ ምርቶች እና በርካታ እና ሰፊ የገቢያ አውታረ መረብ ሽፋን ሰርጦች ፣ የኩባንያው ምርቶች በሁሉም ዓይነት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል የፕሮጀክቶች, በኢንዱስትሪው ዝና ውስጥ.

እንደ ጭማሪ ማስታወቂያ በኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥብ ምርቶች አቅጣጫ የምርት ማሻሻያዎችን አሁን ባሉት ምርቶች ላይ በመመስረት መተግበሩን እንቀጥላለን ፣የአፈፃፀም አመልካቾችን እንደ የአካባቢ መስፈርቶች እና የውጤት ኃይል ወሰን ማመቻቸት እና የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ምርቶችን ልማት እናፋጥናለን። የገበያ ፍላጎትን ለማሟላት.

በተመሳሳይ ጊዜ, እኛ ደግሞ "አንድ ኢቪ ቻርጅ በበርካታ ክፍያዎች" እናስጀምራለን እና የተሻሉ የግንባታ መፍትሄዎችን እና ምርቶችን ለማቅረብ ተለዋዋጭ የኃይል መሙያ ስርዓት መፍትሄዎችን እናሻሽላለን ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎችን ለመገንባት. እና የኃይል መሙያ ጣቢያን ኦፕሬሽን እና የአስተዳደር መድረክን የሶፍትዌር ግንባታ ማሻሻልዎን ይቀጥሉ ፣ “የአስተዳደር መድረክ + የግንባታ መፍትሄ + ምርት” የተቀናጀ የንግድ ሞዴልን ያጠናክሩ እና በ ውስጥ ግንባር ቀደም አቅራቢ እና የመፍትሄ አቅራቢ በመሆን ባለብዙ-ፈጠራ-የተመራ የምርት ስም ለመገንባት ይተጉ። የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ.

ምንም እንኳን መጨመር ጠንካራ ነው, ነገር ግን በቅርብ ዓመታት ውስጥ, የገዢው የገበያ አዝማሚያ, አሁንም ለወደፊቱ የገበያ ውድድር ስጋቶች አሉ.

ከፍላጎት አንፃር ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ፣ የሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥቦች የላይኛው ገበያ የገyerውን የገበያ ሁኔታ በከባድ ውድድር ያቀርባል ። ከዚሁ ጎን ለጎን የኤሌትሪክ ቻርጅ ማድረጊያ ነጥቦች የዕድገት አቅጣጫም ከመጀመሪያው የግንባታ መጨረሻ ወደ ከፍተኛ ጥራት ያለው የሥራ ማስኬጃ መጨረሻ የተሸጋገረ ሲሆን የኢ.ቪ.

በተጨማሪም, የገበያ ጥለት ያለውን መሠረታዊ ምስረታ ጋር, በኢንዱስትሪው ውስጥ በአሁኑ ተጫዋቾች ጥልቅ የቴክኒክ ጥንካሬ አላቸው, ኩባንያው አዲስ ምርት ምርምር እና ልማት በተያዘለት ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ማዳበር ካልቻሉ, አዳዲስ ምርቶች ልማት የገበያ ፍላጎት ማሟላት አይደለም እና ከሆነ. ሌሎች ችግሮች, በፍጥነት በእኩያ ኩባንያዎች ይተካል.

ለማጠቃለል ያህል, ጭማሪ ለብዙ አመታት በገበያ ላይ በጥልቅ ተሰማርቷል, ጠንካራ ተወዳዳሪነት አለው, እንዲሁም ባህሪይ የንግድ ሞዴል ለመፍጠር እየሞከረ ነው. ይሁን እንጂ የወደፊቱን ምርምር እና ልማት በወቅቱ መከታተል ካልተቻለ, አሁንም የማስወገድ አደጋ አሁንም አለ, ይህም በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥብ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ የላይኞቹ ኢንተርፕራይዞች ጥቃቅን ነው.

TELD በዋናነት የሚያተኩረው “የቻርጅንግ ኔትወርክን” እንደገና በመወሰን፣ ምናባዊ የሃይል ማመንጫ መድረክ ምርቶችን በመልቀቅ እና በኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪ ሰንሰለት መሃል ላይ ጥረቶች በማድረግ ላይ ነው፣ ይህም ጥልቅ ጉድጓድ ባለው።

ከበርካታ ዓመታት የገበያ ውድድር በኋላ፣ የመካከለኛው ዥረት ገበያ የ TELD አዲስ ኢነርጂ፣ የዋንባንግ ስታር ቻርጅ ቴክኖሎጂ፣ የስቴት ግሪድ.፣ የ TELD ደረጃን የያዘ ባለሶስትዮሽ መልክ ፈጠረ። እ.ኤ.አ. ከ 2022 H1 ጀምሮ ፣ በሕዝባዊ የኃይል መሙያ መስክ ፣ የዲሲ የኃይል መሙያ ነጥቦች የገበያ ድርሻ 26% ያህል ነው ፣ እና የኃይል መሙያው መጠን ከ 2.6 ቢሊዮን ዲግሪ በላይ ነው ፣ የገበያ ድርሻ 31% ገደማ ሲሆን ሁለቱም በሀገሪቱ ውስጥ የመጀመሪያ ደረጃ አላቸው።

TELD በዝርዝሩ አናት ላይ በጥብቅ የተቀመጠበት ምክንያት የኃይል መሙያ ኔትወርክን በመዘርጋት ሂደት ውስጥ ትልቅ ጠቀሜታ በማዳበር ነው-በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ ያረፉ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥቦች ብዛት ውስን ነው ምክንያቱም የኃይል መሙያ ንብረቶች ግንባታ በጣቢያው እና በክልል ፍርግርግ አቅም የተገደበ ነው; በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥቦች አቀማመጥ ትልቅ እና ዘላቂ የካፒታል ኢንቨስትመንት ይጠይቃል, እና ወደ ኢንዱስትሪ ለመግባት የሚወጣው ወጪ እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው. ሁለቱ በአንድ ላይ የ TELD የማይናወጥ አቀማመጥ በመሃል ጅረት ኦፕሬሽን መጨረሻ ላይ ይወስናሉ።

በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ነጥቦች የሥራ ማስኬጃ ዋጋ ከፍተኛ ነው, እና የአገልግሎት ክፍያዎች እና የመንግስት ድጎማዎች የኦፕሬተሮችን ትርፍ ለመደገፍ በቂ አይደሉም. ባለፉት ጥቂት አመታት፣ ተዛማጅ ኩባንያዎች ትርፍ ለማግኘት አዳዲስ መንገዶችን እየፈለጉ ነው፣ ነገር ግን TELD ከአዲስ መንገድ ውጪ አዲስ መንገድ አግኝቷል።

የ TELD ሊቀመንበር ዩዴክሲያንግ "በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት እና መሙላት, አዲስ ኃይል, የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት, ሊስተካከል የሚችል ጭነት እና ሌሎች ሀብቶች እንደ ተሸካሚ አሰራጭተዋል, የተቀናጀ የሃይል አጠቃቀም ማመቻቸት, 'ቻርጅ ኔትወርክ + ማይክሮ-ፍርግርግ + የኃይል ማጠራቀሚያ ኔትዎርክ አዲሱ የቨርቹዋል ሃይል ማመንጫ ዋና አካል እየሆነ ነው፣ የካርበን ገለልተኝነትን ለማሳካት ምርጡ መንገድ ነው።

በዚህ አስተያየት ላይ በመመርኮዝ የ TELD የንግድ ሞዴል ትልቅ ለውጥ እያሳየ ነው-ክፍያዎችን ማስከፈል ዛሬ ለድርጅቶች ዋና የገቢ ምንጭ የሆነው ለወደፊቱ ለተሰባሰቡ ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎች ክፍያዎችን በመላክ ይተካል ።

እ.ኤ.አ. በ 2022 ፣ H1 ፣ TELD ከብዙ የተከፋፈሉ የፎቶቫልታይክ እና የተከፋፈለ የኃይል ማከማቻ ጋር ተገናኝቷል ፣ የበርካታ ከተሞች የኃይል ማስተላለፊያ ማዕከሎችን ይከፍታል ፣ እና ባለብዙ-አይነት ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎችን በመገንባት እንደ ቅደም ተከተል መሙላት ፣ ጠፍቷል። -ከፍተኛ ኃይል መሙላት፣ ከፍተኛ የኃይል ሽያጭ፣ ማይክሮ-ፍርግርግ የፎቶቮልታይክ፣ የካስኬድ ኢነርጂ ማከማቻ እና የተሸከርካሪ-ኔትወርክ መስተጋብር፣በዚህም ተጨማሪ እሴት ያለው ኃይልን መገንዘብ። ንግድ.

የፋይናንሺያል ሪፖርቱ እንደሚያሳየው በዚህ ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ 1.581 ቢሊዮን ዩዋን ገቢ መገኘቱን፣ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር የ 44.40% ጭማሪ እና አጠቃላይ ትርፍ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር በ 114.93 በመቶ ጨምሯል ፣ ይህም ይህ ሞዴል ብቻ ሳይሆን ይሰራል፣ ነገር ግን አሁን ጥሩ የገቢ ዕድገት ሊያመጣ ይችላል።

እንደሚመለከቱት, TELD, እንደ ኦፕሬሽኑ መጨረሻ መሪ, ኃይለኛ ጥንካሬ አለው. በተመሳሳይ ጊዜ, ሙሉ በሙሉ የኃይል መሙያ አውታረመረብ መገልገያዎችን እና በዓለም ዙሪያ የኃይል ማመንጫ እና የኃይል ማከማቻ ስርዓቶችን ማግኘት, ከሌሎች የተሻለ የንግድ ሞዴል ማግኘት ላይ የተመሰረተ ነው. ምንም እንኳን በመነሻው ኢንቨስትመንት ምክንያት እስካሁን ድረስ ትርፋማ ባይሆንም, ወደፊት, TELD የትርፍ ዑደቱን በተሳካ ሁኔታ ይከፍታል.

የኢቭ ቻርጅ መሙያ ኢንዱስትሪ አሁንም አዲስ ዕድገት ማምጣት ይችላል?

በአገር ውስጥ ኢቪ ቻርጀር የላይ እና የመካከለኛው ዥረት ገበያ የውድድር ዘይቤ ቀስ በቀስ የተስተካከለ ሲሆን እያንዳንዱ ኢቪ ቻርጀር ኢንተርፕራይዝ አሁንም ገበያውን በቴክኖሎጂ ድግግሞሹን በማስፋፋት እና በማሻሻል ወደ ውጭ በመሄድ የመጨመሪያ ዘዴዎችን በመፈለግ ላይ ይገኛል።

የሀገር ውስጥ ኢቪ ቻርጀሮች በዋነኛነት አዝጋሚ ኃይል መሙላት ናቸው፣ እና የተጠቃሚዎች ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፈጣን የኃይል መሙላት ፍላጎት ለዕድገት አዳዲስ እድሎችን ያመጣል።

እንደ ቻርጅንግ ቴክኖሎጂ አመዳደብ በኤሲ ቻርጀር እና ዲሲ ቻርጀር ሊከፈል ይችላል ይህ ደግሞ ዝግ ኢቪ ቻርጀር እና ፈጣን ኢቪ ቻርጀር በመባል ይታወቃል። ከኦክቶበር 2022 ጀምሮ የኤሲ ቻርጀሮች 58% እና የዲሲ ቻርጀሮች 42% የህዝብ ኢቪ ቻርጀር ባለቤትነትን ይይዛሉ።

ቀደም ባሉት ጊዜያት ሰዎች ለክፍያ ሰአታት የሚፈጀውን ሂደት "መታገስ" የሚችሉ ይመስሉ ነበር, ነገር ግን ከአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች መጨመር ጋር, የኃይል መሙያ ጊዜ እየረዘመ እና እየረዘመ ነው, ጭንቀትን መሙላትም ብቅ ማለት ጀመረ, እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈጣን ባትሪ መሙላት የተጠቃሚው ፍላጎት በፍጥነት እየጨመረ ነው, ይህም ከፍተኛ-ቮልቴጅ የዲሲ ኢቪ ቻርጀሮችን ማደስን በእጅጉ ያበረታታል.

ከተጠቃሚው ጎን በተጨማሪ የተሽከርካሪዎች አምራቾች በፍጥነት የሚሞሉ ቴክኖሎጂዎችን ፍለጋ እና ታዋቂነትን በማስተዋወቅ ላይ ናቸው, እና በርካታ የተሸከርካሪ ኩባንያዎች የ 800V ከፍተኛ-ቮልቴጅ ቴክኖሎጂ የመሳሪያ ስርዓት ሞዴሎችን በጅምላ ማምረት ደረጃ ላይ ገብተዋል, የራሳቸውን የኃይል መሙያ ኔትወርክ ድጋፍ በንቃት በመገንባት ላይ ይገኛሉ. ፣ የከፍተኛ-ቮልቴጅ የዲሲ ኢቪ ቻርጅ ግንባታን ማፋጠን።

እንደ Guohai Securities ትንበያ፣ በ2025 45% አዲስ የህዝብ ኢቪ ክፍያዎች እና 55% አዲስ የግል ኢቪ ክፍያዎች እንደሚጨመሩ በማሰብ 65% የዲሲ ቻርጀሮች እና 35% የኤሲ ቻርጀሮች በህዝባዊ ኢቭ ቻርጅ ይጨምራሉ። እና የዲሲ ቻርጀሮች እና የኤሲ ቻርጀሮች አማካይ ዋጋ 50,000 ዩዋን እና 0.3 ሚሊዮን ዩዋን ይሆናል እንደቅደም ተከተላቸው፣ የኤቭ ክፍያዎች የገበያ መጠን በ2025 75.5 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል፣ በ2021 ከ11.3 ቢሊዮን ዩዋን ጋር፣ የ4-ዓመት CAGR እስከ 60.7% ድረስ፣ ትልቅ የገበያ ቦታ አለ።

በአገር ውስጥ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፈጣን EV ቻርጅ መሙላት እና ሙሉ በሙሉ ማሻሻያ ሂደት ውስጥ, የባሕር ማዶ ev ቻርጅ ገበያ ደግሞ የተፋጠነ ግንባታ አዲስ ዑደት ውስጥ ገብቷል.

የተፋጠነ የባህር ማዶ ኢቭ ቻርጅ እና የሀገር ውስጥ ቻርጀር ኢንተርፕራይዞች ወደ ባህር እንዲሄዱ ያደረጉ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።

1. አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ የትራም ባለቤትነት መጠን በፍጥነት እየጨመረ ነው, ev እንደ ድጋፍ ሰጪ መገልገያዎች ክፍያ, ፍላጎቱ ጨምሯል.

ከ 2021 ሁለተኛ ሩብ በፊት የአውሮፓ ዲቃላ መኪና ሽያጭ ከጠቅላላው የሽያጭ መጠን ከ 50% በላይ ይይዛል ፣ ግን ከ 2021 ሩብ ሦስተኛው ሩብ ጀምሮ ፣ በአውሮፓ ውስጥ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እድገት በፍጥነት ጨምሯል። የንፁህ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች በ2021 የመጀመሪያ አጋማሽ ከ 50% በታች ወደ 60% የሚጠጋ በ 2022 ሶስተኛ ሩብ ላይ ደርሷል።

እና የዩኤስ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የመግባት መጠን በአሁኑ ጊዜ ዝቅተኛ ነው ፣ 4.44% ብቻ ፣ የዩኤስ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የመግባት ፍጥነት ሲፋጠን ፣ በ 2023 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባለቤትነት እድገት መጠን ከ 60% በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል ፣ 4.73 ሚሊዮን አዲስ ኢነርጂ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ። እ.ኤ.አ. በ 2025 የተሽከርካሪ ሽያጭ ፣ የወደፊቱ የመጨመሪያ ቦታ በጣም ትልቅ ነው ፣ እንዲህ ያለው ከፍተኛ የእድገት መጠን የኢቭ ክፍያዎችን እድገት ያነሳሳል።

2. አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ የመኪና-ቻርጅ መሙያ ውድር በጣም ከፍተኛ ነው, መኪና ከኃይል መሙያ የበለጠ ነው, ጥብቅ ፍላጎትን ይደግፋል.

እ.ኤ.አ. በ 2021 የአውሮፓ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ባለቤትነት 5.5 ሚሊዮን ፣ የህዝብ ኢቪ ክፍያ 356,000 ነው ፣ የህዝብ መኪና መሙያ ጥምርታ እስከ 15: 1; የዩኤስ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ባለቤትነት 2 ሚሊዮን፣ የህዝብ ክፍያ ክፍያ 114,000 ሲሆን የህዝብ መኪና ቻርጅ መሙያ ሬሾ እስከ 17፡1 ነው።

ከእንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ የመኪና-ቻርጅ ሬሾ ጀርባ፣ በአውሮፓ እና በአሜሪካ የ ev ቻርጅ መሠረተ ልማት ግንባታ እጥረት፣ ጥብቅ የፍላጎት ክፍተት፣ ትልቅ የገበያ ቦታ ይዟል።

3. በአውሮፓ እና በአሜሪካ የህዝብ ቻርጀሮች ውስጥ ያለው የዲሲ ቻርጀሮች መጠን ዝቅተኛ ነው፣ ይህም የተጠቃሚዎችን ፈጣን ኃይል መሙላት አይችልም።

የአውሮፓ ገበያ ከቻይና በመቀጠል በዓለም ሁለተኛው ትልቁ የኢቭ ቻርጅ ገበያ ነው፣ ነገር ግን በአውሮፓ የዲሲ ክፍያ ግንባታ ሂደት ገና በመነሻ ደረጃ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2021 በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ካሉት 334,000 የህዝብ ኢቪ ክፍያዎች መካከል 86.83% ዝግተኛ ክፍያ እና 13.17% ፈጣን ኢቪ ክፍያዎች ናቸው።

ከአውሮፓ ጋር ሲነጻጸር፣ በዩናይትድ ስቴትስ የዲሲ የኃይል መሙያ ግንባታ የበለጠ የላቀ ነው፣ ነገር ግን አሁንም የተጠቃሚዎችን ፈጣን የኃይል መሙላት ፍላጎት ማሟላት አልቻለም። እ.ኤ.አ. በ 2021 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከ 114,000 ኢቪ ክፍያዎች መካከል ፣ ቀርፋፋ የኢቪ ክፍያ 80.70% እና ፈጣን የኢቭ ቻርጅኖች 19.30% ይይዛሉ።

በአውሮፓ እና በዩናይትድ ስቴትስ በሚወከሉ የባህር ማዶ ገበያዎች፣ በትራም ብዛት በፍጥነት መጨመር እና በተጨባጭ ከፍተኛ የመኪና-ቻርጅ ሬሾ በመኖሩ፣ የኢቭ ክፍያ ጥብቅ ደጋፊ ፍላጎት አለ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ አሁን ባለው የኢቭ ቻርጅ ላይ ያለው የዲሲ ቻርጀሮች መጠን በጣም ዝቅተኛ በመሆኑ የተጠቃሚዎች ፈጣን ኢቫ ቻርጅ ተደጋጋሚ ፍላጎትን ያስከትላል።

ለኢንተርፕራይዞች የአውሮፓ እና የአሜሪካ የአውቶሞቢል መመዘኛዎች እና ደንቦች ከቻይና ገበያ የበለጠ ጥብቅ ስለሆኑ ለአጭር ጊዜ "ወደ ባህር መሄድ" ዋናው ነገር መደበኛ የምስክር ወረቀት ማግኘት አለመቻል ነው; በረጅም ጊዜ፣ ከሽያጭ በኋላ እና የአገልግሎት ኔትዎርክ ሙሉ በሙሉ መዘርጋት ከተቻለ በውጭ አገር የኢቭ ቻርጅ ገበያ ያለውን ዕድገት ሙሉ በሙሉ መደሰት ይችላል።

መጨረሻ ላይ ጻፍ

ኢቪ እንደ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ አስፈላጊ መሳሪያዎችን በመደገፍ፣የኢንዱስትሪው የገበያ መጠን እና የዕድገት አቅም ጥርጥር የለውም።

ነገር ግን ከተጠቃሚዎች እይታ አንጻር ኢቭ ቻርጅንግ ቻርጅ መሙያዎችን ለማግኘት አስቸጋሪ እና ከ2015 ከፍተኛ የፍጥነት ዕድገት እስከ አሁን ድረስ ለመሙላት ቀርፋፋ ናቸው። እና ኢንተርፕራይዞች በትልቅ የመጀመሪያ ኢንቨስትመንት እና ከፍተኛ የጥገና ወጪ ምክንያት በኪሳራ ጠርዝ ላይ እየታገሉ ነው.

ምንም እንኳን የኢቭ ቻርጅንግ ኢንዱስትሪ ልማት አሁንም ብዙ ችግሮች እያጋጠሙት ቢሆንም የወጪ ምርት ወጪን በመቀነሱ መካከለኛ ዥረት የቢዝነስ ሞዴል ቀስ በቀስ ብስለት እና ኢንተርፕራይዞች ወደ ባህር የሚወስደውን መንገድ ለመክፈት ቢሞክሩም ኢንደስትሪው ትርፋማ ይሆናል ብለን እናምናለን። የሚታይ መሆን.

በዚያን ጊዜ የኤቭ ቻርጅዎችን ማግኘት አስቸጋሪ እና ቀስ ብሎ መሙላት ችግር ለትራም ባለቤቶች ችግር አይሆንም እና አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪም ጤናማ የእድገት ጎዳና ላይ ይሆናል።