የበጋው ሙቀት እየጨመረ ሲሄድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች በአንድ አስፈላጊ ጉዳይ ላይ ማተኮር ሊጀምሩ ይችላሉ፡በሞቃታማ የአየር ጠባይ ወቅት የኢቪ ክፍያ ጥንቃቄዎች. ከፍተኛ ሙቀቶች ምቾታችንን ብቻ ሳይሆን ለ EV ባትሪ አፈጻጸም እና የባትሪ መሙያ ደህንነት ተግዳሮቶችን ይፈጥራል። በሞቃት ወቅት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎን እንዴት በትክክል መሙላት እንዳለቦት መረዳት የመኪናዎን የባትሪ ጤንነት ለመጠበቅ፣ እድሜውን ለማራዘም እና የባትሪ መሙላትን ውጤታማነት ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው። ይህ መጣጥፍ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያለውን ተጽእኖ በጥልቀት ይዳስሳል እና ተከታታይ ተግባራዊ ምርጥ ልምዶችን እና ለክረምት ክፍያ የባለሙያ ምክር ይሰጥዎታል፣ ይህም ሞቃታማውን የበጋ ወቅት በአእምሮ ሰላም እንዲጓዙ ያግዝዎታል።
ከፍተኛ የሙቀት መጠኖች የኢቪ ባትሪዎችን እና የባትሪ መሙላትን ውጤታማነት እንዴት ይጎዳሉ?
የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ዋናው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል ነው። እነዚህ ባትሪዎች በተወሰነ የሙቀት ክልል ውስጥ በተለይም በ20∘C እና 25∘C መካከል የተሻለ ይሰራሉ። የአካባቢ ሙቀት በተለይም ከ 35 ∘C በላይ ሲጨምር በባትሪው ውስጥ ያሉት ኤሌክትሮኬሚካላዊ ግብረመልሶች በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ ፣ ይህ ደግሞ በአፈፃፀሙ ፣ በእድሜው እና በኃይል መሙላት ሂደት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
በመጀመሪያ ደረጃ ከፍተኛ ሙቀት በባትሪው ውስጥ ያለውን የኬሚካላዊ መበላሸት ሂደት ያፋጥነዋል. ይህ በመደበኛነት የባትሪ መበላሸት በመባል የሚታወቀው የባትሪ አቅም ወደ ቋሚ ቅነሳ ሊያመራ ይችላል። ቻርጅ በሚደረግበት ጊዜ ለከፍተኛ ሙቀት ለረጅም ጊዜ መጋለጥ በባትሪው ውስጥ ያለው ኤሌክትሮላይት እንዲበሰብስ ያደርጋል፣ ይህም የሊቲየም ion ፍሰትን የሚያደናቅፍ ፓስሲቬሽን ሽፋን በመፍጠር የባትሪውን የመጠቀም አቅም እና የሃይል ውፅዓት ይቀንሳል።
በሁለተኛ ደረጃ, ከፍተኛ ሙቀት የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ይጨምራል. የውስጥ መከላከያ መጨመር ማለት ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ ወይም በሚሞላበት ጊዜ የበለጠ ሙቀት ይፈጥራል ማለት ነው. ይህ አወዛጋቢ አዙሪትን ይፈጥራል፡ ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ወደ ባትሪው ሙቀት መጨመር ያስከትላል፣ ይህም ውስጣዊ ተቃውሞን እና ሙቀትን ማመንጨትን ይጨምራል፣የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (ቢኤምኤስ)የመከላከያ ዘዴ.
የቢኤምኤስየባትሪውን ቮልቴጅ፣ አሁኑን እና የሙቀት መጠንን የመቆጣጠር ሃላፊነት ያለው የኤቪ ባትሪ 'አንጎል' ነው። መቼቢኤምኤስየባትሪው ሙቀት በጣም ከፍተኛ መሆኑን ይገነዘባል፣ ባትሪውን ከጉዳት ለመጠበቅ፣ የመሙያ ሃይሉን በንቃት ይቀንሳል፣ ይህም ወደ ቀርፋፋ የመሙላት ፍጥነቶች ይመራል። በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የቢኤምኤስየባትሪው ሙቀት ወደ አስተማማኝ ክልል እስኪቀንስ ድረስ ባትሪ መሙላትን ለአፍታ ማቆም ይችላል። ይህ ማለት በሞቃታማው የበጋ ወቅት፣ ባትሪ መሙላት ከወትሮው የበለጠ ጊዜ እንደሚወስድ ሊያገኙ ይችላሉ፣ ወይም የኃይል መሙያው ፍጥነት የሚጠበቀውን አያሟላም።
ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ የባትሪውን አፈጻጸም በተመጣጣኝ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባጭሩ ያወዳድራል።
| ባህሪ | ተስማሚ የሙቀት መጠን (20∘C-25∘C) | ከፍተኛ ሙቀት (>35∘C) |
| የባትሪ አቅም | የተረጋጋ ፣ ዘገምተኛ ውድቀት | የተፋጠነ መበላሸት, የአቅም መቀነስ |
| ውስጣዊ ተቃውሞ | ዝቅ | ይጨምራል, የበለጠ ሙቀት ይፈጠራል |
| የኃይል መሙያ ፍጥነት | መደበኛ ፣ ውጤታማ | ቢኤምኤስገደቦች፣ ባትሪ መሙላት ቀርፋፋ ወይም ባለበት ይቆማል |
| የባትሪ ዕድሜ | ረዘም ያለ | አሳጠረ |
| የኢነርጂ ለውጥ ውጤታማነት | ከፍተኛ | በሙቀት መጥፋት ምክንያት ቀንሷል" |
በበጋ ለ EV ባትሪ መሙላት ምርጥ ልምዶች
በሞቃታማው የበጋ ወቅት እንኳን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በብቃት እንዲከፍል ለማድረግ እነዚህን ምርጥ ልምዶች መከተል በጣም አስፈላጊ ነው።
ትክክለኛውን የኃይል መሙያ ቦታ እና ሰዓት መምረጥ
የኃይል መሙያ አካባቢ ምርጫ በቀጥታ የባትሪውን ሙቀት ይነካል.
• በጥላ የተሸፈኑ ቦታዎች ላይ መሙላትን ቅድሚያ ይስጡ፡-በሚቻልበት ጊዜ፣ የእርስዎን ኢቪ በአንድ ጋራዥ፣ ከመሬት በታች የመኪና ማቆሚያ ቦታ፣ ወይም ከጣራ በታች የተሽከርካሪዎን እና የኃይል መሙያ ጣቢያዎን በቀጥታ ለፀሀይ ብርሀን ለረጅም ጊዜ መጋለጥን ያስወግዱ። ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃን የባትሪውን እና የኃይል መሙያ መሳሪያዎችን የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያደርገዋል ፣ ይህም የሙቀት ጭነት ይጨምራል።
• በማታ ወይም በማለዳ ቻርጅ፡-በቀን ውስጥ የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው, በተለይም ከሰዓት በኋላ. እንደ ምሽት ወይም ማለዳ ላይ የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን ኃይል መሙላትን ይምረጡ። ብዙ ኢቪዎች የታቀዱ ባትሪ መሙላትን ይደግፋሉ፣ ይህም መኪናው በቀዝቃዛና ከፍተኛ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ሰዓት ላይ ባትሪ መሙላት እንዲጀምር እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል። ይህ ባትሪውን ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን በኤሌክትሪክ ክፍያዎች ላይ ገንዘብዎን ለመቆጠብ ይረዳል.
• የኃይል መሙያ ጣቢያዎን ይጠብቁ፡-የቤት ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ እየተጠቀሙ ከሆነ የጸሃይ ጥላ መትከል ወይም በጥላ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ያስቡበት። የኃይል መሙያ ጣቢያው ራሱ በከፍተኛ ሙቀቶች ሊጎዳ ይችላል ፣ ይህም በአፈፃፀሙ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ወይም የሙቀት መከላከያን ሊፈጥር ይችላል።
ለባትሪ ጤና የመሙላት ልማዶችን ማመቻቸት
ትክክለኛ የኃይል መሙላት ልማዶች የኢቪ ባትሪዎን ዕድሜ ለማራዘም ቁልፍ ናቸው።
• ከ20%-80% የኃይል መሙያ ክልልን ጠብቅ፡ሙሉ በሙሉ ባትሪ መሙላት (100%) ወይም ሙሉ በሙሉ (0%) እንዳይቀንስ ይሞክሩ። የኃይል መሙያውን ደረጃ ከ 20% እስከ 80% ማቆየት በባትሪው ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ እና በተለይም በሞቃት አከባቢዎች ውስጥ መበላሸትን ይቀንሳል።
• ባትሪው ሲሞቅ ወዲያውኑ ባትሪ መሙላትን ያስወግዱ፡-የእርስዎ ኢቪ ገና በረጅም መኪና ላይ ከሆነ ወይም ለረጅም ጊዜ ለቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ከተጋለጠው የባትሪው ሙቀት ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። በዚህ ጊዜ ወዲያውኑ በከፍተኛ ኃይል መሙላት ውስጥ መሳተፍ ጥሩ አይደለም. ባትሪ ከመሙላቱ በፊት የባትሪው ሙቀት በተፈጥሮ እንዲቀንስ በማድረግ ተሽከርካሪው ለጥቂት ጊዜ እንዲያርፍ ያድርጉ።
•ለመጠቀም ያስቡበት ቀስ ብሎ መሙላት: ከዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት ጋር ሲነጻጸር፣ የ AC ቀስ ብሎ መሙላት (ደረጃ 1 ወይም ደረጃ 2) አነስተኛ ሙቀት ይፈጥራል። በሞቃታማ የበጋ ወቅት, ጊዜው ከፈቀደ, ቅድሚያ ይስጡቀስ ብሎ መሙላት. ይህ ባትሪው ሙቀትን ለማጥፋት ተጨማሪ ጊዜ ይፈቅዳል, በዚህም በባትሪው ላይ ሊደርስ የሚችለውን ጉዳት ይቀንሳል.
• የጎማ ግፊትን በየጊዜው ያረጋግጡ፡-ያልተነፈሱ ጎማዎች ከመንገድ ጋር ግጭትን ይጨምራሉ፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ያመራል፣ ይህም በተዘዋዋሪ የባትሪውን ጭነት እና ሙቀት ማመንጨትን ይጨምራል። በበጋ ወቅት የጎማ ግፊት በሙቀት መጨመር ምክንያት ሊለወጥ ይችላል, ስለዚህ የጎማውን ግፊት በየጊዜው ማረጋገጥ እና መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው.
በመኪና ውስጥ ስማርት ሲስተምን ለሙቀት አስተዳደር መጠቀም
ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የላቀ የባትሪ አስተዳደር እና ካቢኔ ቅድመ ሁኔታ ባህሪያት የተገጠሙ ናቸው. እነዚህን ተግባራት መጠቀም ከፍተኛ ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ መቋቋም ይችላል.
• ቅድመ ሁኔታን የማዘጋጀት ተግባር፡-ብዙ ኢቪዎች ካቢኔውን እና ባትሪውን ለማቀዝቀዝ በሚሞሉበት ጊዜ አየር ማቀዝቀዣውን አስቀድመው ማንቃትን ይደግፋሉ። ለመሄድ ከማቀድዎ ከ15-30 ደቂቃዎች በፊት፣ በመኪናዎ ስርዓት ወይም በሞባይል መተግበሪያ በኩል ቅድመ ሁኔታን ያግብሩ። በዚህ መንገድ የኤሲ ኃይሉ ከባትሪው ይልቅ ከግሪድ ስለሚመጣ አሪፍ ክፍል ውስጥ እንድትገቡ እና ባትሪው በጥሩ የሙቀት መጠን መስራት መጀመሩን በማረጋገጥ በማሽከርከር ወቅት የባትሪ ሃይልን ይቆጥባል።
• የርቀት ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ፡-በመኪናው ውስጥ ባትሆኑም እንኳ የውስጥ ሙቀትን ለመቀነስ የአየር ማቀዝቀዣውን በርቀት በሞባይል መተግበሪያ ማብራት ትችላለህ። ይህ በተለይ ለረጅም ጊዜ በቀጥታ በፀሐይ ብርሃን ላይ ለሚቆሙ ተሽከርካሪዎች ጠቃሚ ነው።
• መረዳትቢኤምኤስ(የባትሪ አስተዳደር ስርዓት)የእርስዎ ኢቪ አብሮገነብቢኤምኤስየባትሪ ደህንነት ጠባቂ ነው. የባትሪውን ጤና እና የሙቀት መጠን በተከታታይ ይከታተላል። የባትሪው ሙቀት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜቢኤምኤስእንደ የኃይል መሙላትን መገደብ ወይም የማቀዝቀዝ ስርዓቱን ማግበር ያሉ እርምጃዎችን በራስ-ሰር ይወስዳል። ተሽከርካሪዎ እንዴት እንደሆነ ይረዱቢኤምኤስይሰራል እና ከተሽከርካሪዎ ለሚመጡ ማናቸውም የማስጠንቀቂያ መልዕክቶች ትኩረት ይስጡ።
• የካቢን ሙቀት ጥበቃን አንቃ፡-ብዙ ኢቪዎች የቤት ውስጥ ሙቀት ከተቀመጠው እሴት ሲያልፍ ማራገቢያውን ወይም ኤሲውን በራስ-ሰር የሚያበራ የ"ካቢን ሙቀት መከላከያ" ባህሪን ያቀርባሉ። ይህ በመኪና ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን እና ባትሪውን ከሙቀት ጉዳት ለመጠበቅ ይረዳል.
ለተለያዩ የኃይል መሙያ ዓይነቶች የከፍተኛ ሙቀት ስልቶች
የተለያዩ የኃይል መሙያ ዓይነቶች በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በተለያየ መንገድ ይሠራሉ, የተለያዩ ስልቶችን ይፈልጋሉ.
| የኃይል መሙያ ዓይነት | የኃይል ክልል | በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያሉ ባህሪያት | ስልት |
| ደረጃ 1 (ኤሲ ቀስ ብሎ መሙላት) | 1.4-2.4 ኪ.ወ | በጣም ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ፍጥነት፣ አነስተኛ ሙቀት የመነጨ፣ በባትሪ ላይ ያለው አነስተኛ ተጽዕኖ። | ለዕለታዊ የበጋ ክፍያ፣ በተለይም በምሽት ወይም ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ በሚቆምበት ጊዜ በጣም ተስማሚ። ስለ ባትሪ ሙቀት መጨመር ምንም ተጨማሪ ስጋት የለም ማለት ይቻላል። |
| ደረጃ 2 (ኤሲ ቀስ ብሎ መሙላት) | 3.3-19.2 ኪ.ወ | መጠነኛ የመሙያ ፍጥነት፣ ከፈጣን ኃይል መሙላት ያነሰ ሙቀት ያመነጫል፣ ለቤት ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች የተለመደ። | አሁንም በበጋ ወቅት የሚመከር ዕለታዊ የኃይል መሙያ ዘዴ። ጥላ በተሸፈኑ ቦታዎች ወይም ምሽት ላይ መሙላት የበለጠ ውጤታማ ነው. ተሽከርካሪው ቅድመ ሁኔታ የማዘጋጀት ተግባር ካለው, በሚሞላበት ጊዜ ሊነቃ ይችላል. |
| የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት (የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት) | 50 ኪ.ወ-350 ኪ.ወ+ | በጣም ፈጣኑ የኃይል መሙያ ፍጥነት፣ ብዙ ሙቀት የመነጨ፣ቢኤምኤስየፍጥነት ገደብ በጣም የተለመደ ነው. | በቀኑ በጣም ሞቃታማ ወቅት ከመጠቀም ለመቆጠብ ይሞክሩ. እሱን መጠቀም ካለብዎት፣ በግርዶሽ ወይም በቤት ውስጥ የሚገኙ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ይምረጡ። ፈጣን ባትሪ መሙላት ከመጀመርዎ በፊት፣ መንገድዎን ለማቀድ የተሽከርካሪውን የአሰሳ ስርዓት መጠቀም ይችላሉ።ቢኤምኤስየባትሪውን የሙቀት መጠን ወደ ትክክለኛው ሁኔታ ቅድመ ሁኔታ ለማድረግ ጊዜ። በተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ላይ ለውጦች ላይ ትኩረት ይስጡ; በባትሪ መሙያ ፍጥነት ላይ ጉልህ የሆነ መቀነስ ካስተዋሉ ይህ ሊሆን ይችላል።ቢኤምኤስባትሪውን ለመጠበቅ ፍጥነት መገደብ." |
የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች እና የባለሙያዎች ምክር
በበጋ ወቅት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላትን በተመለከተ, አንዳንድ የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች አሉ. እነዚህን መረዳት እና የባለሙያዎችን ምክር መከተል በጣም አስፈላጊ ነው.
የተለመዱ የተሳሳቱ አመለካከቶች
• የተሳሳተ ግንዛቤ 1፡ በከፍተኛ ሙቀት በዘፈቀደ መሙላት ይችላሉ።
• እርማት፡-ከፍተኛ ሙቀቶች የባትሪውን ውስጣዊ የመቋቋም እና የሙቀት ማመንጨትን ይጨምራሉ. በሞቃት ሁኔታዎች ውስጥ ተደጋጋሚ ወይም ረዘም ያለ ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈጣን ባትሪ መሙላት የባትሪ መበላሸትን ያፋጥናል አልፎ ተርፎም የሙቀት መከላከያ ያስነሳል፣ ይህም ወደ ባትሪ መሙላት መቆራረጥ ያስከትላል።
• የተሳሳተ ግንዛቤ 2፡ ባትሪው ከሞቀ በኋላ ወዲያውኑ ባትሪ መሙላት ጥሩ ነው።
• እርማት፡-አንድ ተሽከርካሪ ለከፍተኛ ሙቀት ከተጋለጠ ወይም በብርቱ ከተነዳ በኋላ የባትሪው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። በዚህ ጊዜ ወዲያውኑ መሙላት በባትሪው ላይ ተጨማሪ ጭንቀት ይፈጥራል. ባትሪው ከመሙላቱ በፊት የባትሪው ሙቀት በተፈጥሮ እንዲቀንስ በማድረግ ተሽከርካሪው ለተወሰነ ጊዜ እንዲያርፍ መፍቀድ አለብዎት።
• የተሳሳተ አመለካከት 3፡ 100% በተደጋጋሚ መሙላት ለባትሪው የተሻለ ነው።
• እርማት፡-ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ወደ 100% ሙሉ ወይም 0% ባዶ ሲሆኑ ከፍተኛ የውስጥ ግፊት እና እንቅስቃሴ ያጋጥማቸዋል። እነዚህን ጽንፈኛ ሁኔታዎች ለረጅም ጊዜ ማቆየት በተለይም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የባትሪ አቅም ማጣትን ያፋጥናል።
የባለሙያ ምክር
• የአምራች መመሪያዎችን ይከተሉ፡-የባትሪ ባህሪያት እናቢኤምኤስየእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ስልቶች ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ. ከአምራቹ ከፍተኛ ሙቀት መሙላትን በተመለከተ ለተወሰኑ ምክሮች እና ገደቦች ሁልጊዜ የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ ያማክሩ።
• ለተሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ መልእክት ትኩረት ይስጡ፡-የእርስዎ የኢቪ ዳሽቦርድ ወይም ማዕከላዊ ማሳያ ለከፍተኛ የባትሪ ሙቀት ወይም ለችግር መሙላት ማስጠንቀቂያዎችን ሊያሳይ ይችላል። እንደዚህ አይነት ማንቂያዎች ከታዩ ወዲያውኑ ባትሪ መሙላት ወይም መንዳት ማቆም እና የተሽከርካሪውን መመሪያ መከተል አለብዎት።
• ማቀዝቀዣውን በመደበኛነት ያረጋግጡ፡-ብዙ የኢቪ ባትሪዎች በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴዎች የታጠቁ ናቸው። የኩላንት ደረጃን እና ጥራቱን በመደበኛነት መፈተሽ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሰራ ያረጋግጣል፣ ይህም ለባትሪ ሙቀት አስተዳደር ወሳኝ ነው።
• ለውሳኔ ተጠቀም፡-የተሽከርካሪዎ መተግበሪያ ወይም የሶስተኛ ወገን የኃይል መሙያ መተግበሪያ የባትሪ ሙቀትን ወይም የኃይል መሙያ ውሂብን የሚያቀርብ ከሆነ ይህንን መረጃ መተርጎም ይማሩ። ያለማቋረጥ ከፍተኛ የባትሪ ሙቀት ወይም ያልተለመደ የኃይል መሙያ ሲመለከቱ፣ የኃይል መሙያ ስልትዎን በዚሁ መሰረት ያስተካክሉ።
ኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያ ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ እና የጥገና መመሪያ
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው በራሱ ላይ ከማተኮር ባለፈ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያሉ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን መከላከል እና መጠገን ሊታለፍ አይገባም።
•ለቤት ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች ጥበቃ (ኢቪኤስኢ):
• ጥላ፡የቤትዎ ቻርጅ መሙያ ጣቢያ ከቤት ውጭ ከተገጠመ፣ በቀጥታ ከፀሀይ ብርሀን ለመከላከል ቀላል የሆነ የጸሀይ መከላከያ ወይም መጋረጃ መትከል ያስቡበት።
• አየር ማናፈሻ፡-የሙቀት መከማቸትን ለመከላከል በመሙያ ጣቢያው ዙሪያ ጥሩ የአየር ዝውውርን ያረጋግጡ.
• መደበኛ ምርመራ፡-ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ቀለም መቀየር ወይም መጎዳት ምልክቶችን በየጊዜው የኃይል መሙያውን የጠመንጃ ጭንቅላት እና ገመዱን ያረጋግጡ። ልቅ ግንኙነቶች ደግሞ የመቋቋም እና ሙቀት ማመንጨት መጨመር ሊያስከትል ይችላል.
• የህዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች ግምት፡-
• ብዙ የህዝብ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች፣ በተለይም ፈጣን ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች፣ ከፍተኛ ሙቀትን ለመቋቋም የሚያስችል የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሏቸው። ነገር ግን፣ ተጠቃሚዎች አሁንም በላይኛው ሽፋን ያላቸው ወይም በቤት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ለሚገኙ ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች ቅድሚያ መስጠት አለባቸው።
• አንዳንድ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በከባድ ሞቃታማ የአየር ጠባይ ወቅት የኃይል መሙያ ኃይልን በንቃት ሊቀንሱ ይችላሉ። ይህ የመሳሪያውን እና የተሸከርካሪውን ደህንነት ለመጠበቅ ነው፣ ስለዚህ እባክዎን ይረዱ እና ይተባበሩ።
የኡመር ከፍተኛ ሙቀት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና ለኃይል መሙላት ሂደት ፈተናዎችን ይፈጥራል። ሆኖም ግን, ትክክለኛውን በመውሰድበሞቃታማ የአየር ጠባይ ወቅት የኢቪ ክፍያ ጥንቃቄዎችመኪናዎን በብቃት መጠበቅ፣ የባትሪውን ጤንነት ማረጋገጥ እና ቀልጣፋ የኃይል መሙላት ልምድ ማቆየት ይችላሉ። ያስታውሱ፣ ተገቢውን የኃይል መሙያ ጊዜ እና ቦታ መምረጥ፣ የኃይል መሙላት ልማዶችን ማሳደግ እና የተሽከርካሪዎን ብልጥ ባህሪያት በጥሩ ሁኔታ መጠቀም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎ በበጋው ውስጥ በሰላም መጓዙን ለማረጋገጥ ቁልፍ ናቸው።
የልጥፍ ጊዜ: ጁል-31-2025