ዜና - የቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተር (ሲፒኦ) ምንድን ነው? የተሟላ የንግድ መመሪያ (2025)

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አብዮት ስለ መኪናዎች ብቻ አይደለም. ስለ ሰፊው መሠረተ ልማት ነው የሚያጎናጽፋቸው። የአለም አቀፍ ኢነርጂ ኤጀንሲ እንደዘገበው በ2024 የአለም የህዝብ ማስከፈል ነጥቦች ከ4 ሚሊየን በላይ ብልጫ ያለው ሲሆን ይህ አሃዝ በዚህ አስርት አመት ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል። የዚህ በብዙ ቢሊዮን ዶላር ሥነ-ምህዳር እምብርት ነው።የኃይል መሙያ ነጥብ ኦፕሬተር(ሲፒኦ)

ግን በትክክል CPO ምንድን ነው, እና ይህ ሚና በጊዜያችን ካሉት ትላልቅ የንግድ እድሎች አንዱን እንዴት ይወክላል?

የቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተር የኢቪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች አውታረ መረብ ባለቤት እና አስተዳዳሪ ነው። እነሱ ጸጥታ, አስፈላጊ የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የጀርባ አጥንት ናቸው. አሽከርካሪው ከተሰካበት ጊዜ ጀምሮ ኃይሉ በአስተማማኝ ሁኔታ እንደሚፈስ እና ግብይቱ እንከን የለሽ መሆኑን ያረጋግጣሉ።

ይህ መመሪያ ወደፊት ለሚያስተውል ባለሀብት፣ ለሥልጣን ጥመኛ ሥራ ፈጣሪ እና አስተዋይ የንብረት ባለቤት ነው። የሲፒኦን ወሳኝ ሚና እንቃኛለን፣ የንግድ ሞዴሎቹን እንከፋፍላለን እና ወደዚህ ትርፋማ ገበያ ለመግባት የደረጃ በደረጃ እቅድ እናቀርባለን።

በ EV ባትሪ መሙላት ሥነ ምህዳር ውስጥ የሲፒኦ ዋና ሚና

ሲፒኦን ለመረዳት በመጀመሪያ በቻርጅ አለም ውስጥ ያለውን ቦታ መረዳት አለቦት። ሥነ-ምህዳሩ በርካታ ቁልፍ ተጫዋቾች አሉት፣ ግን ሁለቱ በጣም አስፈላጊ እና ብዙ ጊዜ ግራ የተጋባው ሲፒኦ እና ኢኤምኤስፒ ናቸው።

CPO vs. eMSP፡ ወሳኙ ልዩነት

እንደ የሞባይል ስልክ ኔትወርክ አስቡት። አንድ ኩባንያ የፊዚካል ሴል ማማዎችን (ሲፒኦ) በባለቤትነት ይይዛል፣ ሌላ ኩባንያ ደግሞ የአገልግሎት እቅዱን እና መተግበሪያን ለእርስዎ ለተጠቃሚው (ኢኤምኤስፒ) ይሰጣል።

• የቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተር (ሲፒኦ) - "አከራይ"፡CPO የአካላዊ ቻርጅ ሃርድዌር እና መሠረተ ልማት በባለቤትነት ያስተዳድራል። ለቻርጅ መሙያው ጊዜ፣ ጥገና እና ከኃይል ፍርግርግ ጋር ግንኙነት ሀላፊነት አለባቸው። የእነርሱ "ደንበኛ" ብዙውን ጊዜ eMSP ለሾፌሮቻቸው የእነዚህን ቻርጀሮች መዳረሻ መስጠት የሚፈልግ ነው።

• eMobility አገልግሎት አቅራቢ (eMSP) - "አገልግሎት አቅራቢው"፡-ኢኤምኤስፒ በ EV ሾፌር ላይ ያተኩራል። አሽከርካሪዎች ለክፍያ ክፍለ ጊዜ ለመጀመር እና ለመክፈል የሚጠቀሙበትን መተግበሪያ፣ RFID ካርድ ወይም የክፍያ ስርዓት ይሰጣሉ። እንደ PlugShare ወይም Shell Recharge ያሉ ኩባንያዎች በዋናነት ኢኤምኤስፒዎች ናቸው።

የኢቪ ሹፌር በCPO በባለቤትነት የሚተዳደረውን ጣቢያ ለማግኘት እና ክፍያ ለመክፈል የeMSP መተግበሪያን ይጠቀማል። ሲፒኦው ኢኤምኤስፒን ያስከፍላል፣ እሱም በተራው ሹፌሩን ያስከፍላል። አንዳንድ ትልልቅ ኩባንያዎች እንደ ሲፒኦ እና ኢኤምኤስፒ ሆነው ያገለግላሉ።

የኃይል መሙያ ነጥብ ኦፕሬተሮች ቁልፍ ኃላፊነቶች

ሲፒኦ መሆን ቻርጀርን መሬት ውስጥ ከማስቀመጥ የበለጠ ነገር ነው። ሚናው የኃይል መሙያ ንብረቱን አጠቃላይ የሕይወት ዑደት ማስተዳደርን ያካትታል።

• ሃርድዌር እና መጫኛ፡-ይህ የሚጀምረው በስትራቴጂካዊ የጣቢያ ምርጫ ነው። ሲፒኦዎች ትርፋማ ቦታዎችን ለማግኘት የትራፊክ ዘይቤዎችን እና የአካባቢ ፍላጎትን ይመረምራሉ። ከዚያም ቻርጅ መሙያዎችን ገዝተው ያስተዳድራሉ, ፈቃዶችን እና የኤሌክትሪክ ሥራን የሚያካትት ውስብስብ ሂደት.

• የኔትወርክ አሠራር እና ጥገና፡-የተሰበረ ባትሪ መሙያ ገቢ ጠፍቷል። ሲፒኦዎች ከፍተኛ የስራ ጊዜን የማረጋገጥ ሃላፊነት አለባቸው፣ይህም የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት ጥናት ለአሽከርካሪዎች እርካታ ቁልፍ ምክንያት እንደሆነ ይጠቁማል። ይህ በቦታው ላይ ለሚደረጉ ጥገናዎች የርቀት ክትትል፣ ምርመራ እና ቴክኒሻኖችን መላክን ይጠይቃል።

• ዋጋ እና ክፍያ የኃይል መሙያ ነጥብ ኦፕሬተሮችለክፍያ ክፍለ ጊዜዎች ዋጋ ያዘጋጁ. ይህ በኪሎዋት-ሰዓት (kWh)፣ በደቂቃ፣ ጠፍጣፋ የክፍለ ጊዜ ክፍያ ወይም ጥምር ሊሆን ይችላል። በኔትወርካቸው እና በተለያዩ ኢኤምኤስፒዎች መካከል ያለውን ውስብስብ የሂሳብ አከፋፈል ያስተዳድራሉ።

• የሶፍትዌር አስተዳደር፡-ይህ የክዋኔው ዲጂታል አንጎል ነው። ሲፒኦዎች የተራቀቁ ይጠቀማሉክፍያ ነጥብ ኦፕሬተር ሶፍትዌርቻርጅንግ ጣቢያ ማኔጅመንት ሲስተም (CSMS) በመባል የሚታወቀው፣ ሙሉውን ኔትወርክ ከአንድ ዳሽቦርድ ለመቆጣጠር።

የሲፒኦ ቢዝነስ ሞዴል፡ የቻርጅ ነጥብ ኦፕሬተሮች እንዴት ገንዘብ ያገኛሉ?

የክፍያ ነጥብ ከዋኝ የንግድ ሞዴልከቀላል የኢነርጂ ሽያጭ አልፈው ወደ ተለያዩ የገቢ ቁልል እየገሰገሰ ነው። እነዚህን የገቢ ዥረቶች መረዳት ትርፋማ ኔትወርክን ለመገንባት ቁልፍ ነው።

ቀጥታ መሙላት ገቢ

ይህ በጣም ግልጽ የሆነው የገቢ ምንጭ ነው። CPO ኤሌክትሪክን ከመገልገያው በጅምላ ገዝቶ ለኢቪ ሾፌር በማርክ ይሸጣል። ለምሳሌ፣ የሲፒኦ የተቀናጀ የኤሌትሪክ ዋጋ $0.15/kW በሰዓት ከሆነ እና በ$0.45/kW ሰ ከሸጡት፣ በራሱ ኃይል ላይ አጠቃላይ ህዳግ ይፈጥራሉ።

የዝውውር እና የተግባቦት ክፍያ

ምንም CPO በሁሉም ቦታ ሊኖር አይችልም። ለዚህም ነው የሌላ አቅራቢ ደንበኞች ቻርጀሮቻቸውን እንዲጠቀሙ የሚያስችላቸው ከኢኤምኤስፒዎች ጋር “የዝውውር ስምምነቶችን” የሚፈርሙት። ይህ ሊሆን የቻለው እንደ Open Charge Point Protocol (OCPP) ባሉ ክፍት ደረጃዎች ነው። ከ eMSP "A" የመጣ ሹፌር ሲፒኦ "ቢ" ቻርጀር ሲጠቀም፣ ሲፒኦ "ቢ" ክፍለ ጊዜውን ለማመቻቸት ከ eMSP "A" ክፍያ ያገኛል።

የክፍለ-ጊዜ ክፍያዎች እና የደንበኝነት ምዝገባዎች

ከኃይል ሽያጭ በተጨማሪ፣ ብዙ ሲፒኦዎች አንድ ክፍለ ጊዜ ለመጀመር የተወሰነ ክፍያ ያስከፍላሉ (ለምሳሌ፣ ለመሰካት $1.00)። እንዲሁም ወርሃዊ ወይም አመታዊ የደንበኝነት ምዝገባ እቅዶችን ሊያቀርቡ ይችላሉ። በቀላል ክፍያ፣ ተመዝጋቢዎች በኪውዋት ወይም በደቂቃ ዝቅተኛ ተመኖች ያገኛሉ፣ ታማኝ ደንበኛ መሰረት እና ሊገመት የሚችል ተደጋጋሚ ገቢ።

ረዳት የገቢ ዥረቶች (ያልተጠቀመው እምቅ)

በጣም ፈጠራ ያላቸው ሲፒኦዎች ገቢ ለማግኘት ከመሰኪያው በላይ እየፈለጉ ነው።

• የድረ-ገጽ ማስታወቂያ፡-ዲጂታል ስክሪን ያላቸው ባትሪ መሙያዎች ማስታወቂያዎችን ሊያሳዩ ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛ ህዳግ የገቢ ፍሰት ይፈጥራል።

• የችርቻሮ ሽርክናዎች፡-CPO ከቡና ሱቅ ወይም ከችርቻሮ ጋር በመተባበር መኪናቸውን ለሚያስከፍሉ አሽከርካሪዎች ቅናሽ ማድረግ ይችላል። ቸርቻሪው ለመሪ ትውልድ ሲፒኦ ይከፍላል።

• የፍላጎት ምላሽ ፕሮግራሞች፡-ሲፒኦዎች በከፍተኛ የፍርግርግ ፍላጐት ወቅት የኃይል መሙያ ፍጥነቶችን በኔትወርኩ ላይ በመቀነስ፣ ፍርግርግ ለማረጋጋት ለሚረዱት ክፍያ ከመገልገያዎች ጋር መስራት ይችላሉ።

የኃይል መሙያ ነጥብ ኦፕሬተር እንዴት መሆን እንደሚቻል፡ ባለ 5-ደረጃ መመሪያ

ወደ ሲፒኦ ገበያ መግባት ጥንቃቄ የተሞላበት እቅድ ማውጣትና ስልታዊ አፈጻጸምን ይጠይቃል። የራስዎን የኃይል መሙያ አውታረ መረብ ለመገንባት የሚያስችል ንድፍ እዚህ አለ።

ደረጃ 1፡ የእርስዎን የንግድ ስትራቴጂ እና ኒቼን ይግለጹለሁሉም ነገር መሆን አትችልም። በዒላማዎ ገበያ ላይ ይወስኑ.

•

የህዝብ ክፍያከፍተኛ ትራፊክ የችርቻሮ ወይም የሀይዌይ ቦታዎች። ይህ ካፒታልን የሚጠይቅ ቢሆንም ከፍተኛ የገቢ አቅም አለው።

• የመኖሪያ፡ጋር አጋርነትአፓርታማሕንፃዎች ወይምየጋራ መኖሪያ ቤቶች(ባለብዙ ክፍል መኖሪያዎች)። ይህ ምርኮኛ፣ ተደጋጋሚ የተጠቃሚ መሰረት ያቀርባል።

• የስራ ቦታ፡-ለሠራተኞቻቸው የኃይል መሙያ አገልግሎቶችን ለኩባንያዎች መሸጥ።

• ፍሊት፡ለንግድ መርከቦች (ለምሳሌ የማጓጓዣ ቫኖች፣ ታክሲዎች) የወሰኑ የኃይል መሙያ መጋዘኖችን መስጠት። ይህ በፍጥነት እያደገ ያለ ገበያ ነው።

ደረጃ 2፡ የሃርድዌር ምርጫ እና የጣቢያ ማግኛየሃርድዌር ምርጫዎ በእርስዎ ቦታ ላይ የተመሰረተ ነው. ደረጃ 2 AC ቻርጅ መሙያዎች ለየስራ ቦታዎችወይም መኪናዎች ለሰዓታት የሚቆሙባቸው አፓርትመንቶች። የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች (DCFC) አሽከርካሪዎች በፍጥነት መሙላት ለሚፈልጉ የህዝብ ሀይዌይ ኮሪደሮች አስፈላጊ ናቸው። ከዚያ የተወሰነ ወርሃዊ የሊዝ ክፍያ ወይም የገቢ መጋራት ስምምነት በማቅረብ ከንብረት ባለቤቶች ጋር መደራደር ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 3፡ የእርስዎን የCSMS ሶፍትዌር መድረክ ይምረጡያንተክፍያ ነጥብ ኦፕሬተር ሶፍትዌርየእርስዎ በጣም አስፈላጊ መሣሪያ ነው. ኃይለኛ የሲኤስኤምኤስ መድረክ ሁሉንም ነገር በርቀት እንዲያስተዳድሩ ይፈቅድልዎታል-የኃይል መሙያ ሁኔታ፣ የዋጋ አወጣጥ ደንቦች፣ የተጠቃሚ መዳረሻ እና የፋይናንስ ሪፖርት ማድረግ። መድረክን በሚመርጡበት ጊዜ የኦ.ሲ.ፒ.ፒ.ን ተገዢነት፣ መለካት እና ጠንካራ የትንታኔ ባህሪያትን ይፈልጉ።

ደረጃ 4፡ ተከላ፣ ኮሚሽን እና የፍርግርግ ግንኙነትእቅዱ እውን የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። ፈቃድ ያላቸው ኤሌክትሪኮችን እና ኮንትራክተሮችን መቅጠር ያስፈልግዎታል። ሂደቱ የአካባቢ ፈቃዶችን መጠበቅ፣በቦታው ላይ ያለውን የኤሌትሪክ አገልግሎት ማሻሻል እና ከአካባቢው የፍጆታ ኩባንያ ጋር በማስተባበር ጣቢያዎቹ እንዲሰሩ እና ከፍርግርግ ጋር እንዲገናኙ ማድረግን ያካትታል።

ደረጃ 5፡ ከኢኤምኤስፒዎች ጋር ግብይት እና አጋርነትየኃይል መሙያዎችዎ ማንም ሊያገኛቸው ካልቻለ ዋጋ የለውም። እንደ PlugShare፣ ChargeHub እና Google ካርታዎች ባሉ ዋና ዋና የኢኤምኤስፒ መተግበሪያዎች ላይ የጣቢያህን ውሂብ መዘርዘር አለብህ። ማንኛውም የኢቪ ሾፌር ምንም ይሁን ምን ጣቢያዎችዎን መጠቀም እንደሚችሉ ለማረጋገጥ የዝውውር ስምምነቶችን ማቋቋም ወሳኝ ነው።

የጉዳይ ጥናቶች፡ Top Charge Point Operator Companies ይመልከቱ

ገበያው በአሁኑ ጊዜ በበርካታ ዋና ዋና መሪነት ነውክፍያ ነጥብ ኦፕሬተር ኩባንያዎችእያንዳንዳቸው የተለየ ስልት አላቸው። የእነሱን ሞዴሎች መረዳት የራስዎን መንገድ ለመወሰን ይረዳዎታል.

ኦፕሬተር	ዋና የንግድ ሞዴል	ቁልፍ የገበያ ትኩረት	ጥንካሬዎች
ChargePoint	የሃርድዌር እና የአውታረ መረብ ሶፍትዌር ለጣቢያ አስተናጋጆች ይሸጣል	የስራ ቦታ፣ ፍሊት፣ መኖሪያ	የንብረት-ብርሃን ሞዴል; ትልቁ የኔትወርክ መጠን በፕላጎች ብዛት; ጠንካራ የሶፍትዌር መድረክ.
ኤሌክትሪፍአሜሪካ	አውታረ መረቡን ባለቤት እና ይሰራል	በአውራ ጎዳናዎች ላይ የህዝብ ዲሲ ፈጣን ኃይል መሙላት	ከፍተኛ ኃይል (150-350 ኪ.ወ) ባትሪ መሙያዎች; ከአውቶ ሰሪዎች ጋር ጠንካራ ሽርክና (ለምሳሌ VW)።
ኢቪጎ	ባለቤት እና ይሰራል፣ በችርቻሮ ሽርክና ላይ ያተኩራል።	የከተማ ዲሲ ፈጣን ክፍያ በችርቻሮ ቦታዎች	ዋና ቦታዎች (ሱፐርማርኬቶች, የገበያ ማዕከሎች); የመጀመሪያው ዋና አውታረ መረብ 100% በታዳሽ ኃይል የሚሰራ።
ብልጭ ድርግም የሚሉ ባትሪ መሙላት	ተለዋዋጭ፡ ሃርድዌር ባለቤት ነው እና ይሰራል ወይም ይሸጣል	የህዝብ እና የመኖሪያ ቤቶችን ጨምሮ የተለያዩ	በግዢዎች አማካኝነት ኃይለኛ እድገት; ለንብረት ባለቤቶች በርካታ የንግድ ሞዴሎችን ያቀርባል.

በ2025 ለሲፒኦዎች የገሃዱ ዓለም ተግዳሮቶች እና እድሎች

ዕድሉ ሰፊ ቢሆንም—BloombergNEF በ2040 1.6 ትሪሊዮን ዶላር ለኢቪ መሙላት ኢንቨስት እንደሚደረግ ይተነብያል—መንገዱ ከፈተና የጸዳ አይደለም።

ተግዳሮቶች (የእውነታው ፍተሻ)፡-

• ከፍተኛ የፊት ለፊት ካፒታል (CAPEX)፦DC Fast Chargers ለመጫን በአንድ ክፍል ከ40,000 እስከ $100,000 በላይ ያስወጣል። የመጀመሪያ የገንዘብ ድጋፍን ማረጋገጥ ትልቅ እንቅፋት ነው።

ዝቅተኛ የመጀመሪያ አጠቃቀም፡-የአንድ ጣቢያ ትርፋማነት ምን ያህል ጊዜ ጥቅም ላይ እንደሚውል በቀጥታ የተሳሰረ ነው። ዝቅተኛ የኢቪ ጉዲፈቻ ባለባቸው አካባቢዎች አንድ ጣቢያ ትርፋማ ለመሆን ዓመታት ሊወስድ ይችላል።

• የሃርድዌር አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ጊዜ፡-የኃይል መሙያ መቋረጡ #1 ከEV አሽከርካሪዎች ቅሬታ ነው። ውስብስብ የሃርድዌር ኔትወርክን በሰፊ ጂኦግራፊያዊ አካባቢ ማቆየት ዋና የስራ ማስኬጃ ወጪ ነው።

ውስብስብ ደንቦችን ማሰስ፡የተለያዩ የአካባቢ ፈቃድ መስፈርቶችን፣ የዞን ክፍፍል ህጎችን እና የፍጆታ ትስስር ሂደቶችን ማስተናገድ ከፍተኛ መዘግየቶችን ያስከትላል።

እድሎች (የወደፊቱ እይታ)

• ፍሊት ኤሌክትሪክ፡-እንደ አማዞን፣ ዩፒኤስ እና ፌዴክስ ያሉ ኩባንያዎች የእነርሱን የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚያቀርቡመርከቦች, ግዙፍ, አስተማማኝ የኃይል መሙያ መጋዘኖች ያስፈልጋቸዋል. ይህ ለሲፒኦዎች ዋስትና ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው የደንበኛ መሰረት ይሰጣል።

• ተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ (ቪ2ጂ) ቴክኖሎጂ:ለወደፊት፣ ሲፒኦዎች እንደ ሃይል ደላላ ሆነው የቆሙ ኢቪዎችን በመጠቀም ሃይልን በከፍተኛ ፍላጎት ጊዜ ወደ ፍርግርግ ለመሸጥ እና ኃይለኛ አዲስ የገቢ ፍሰት መፍጠር ይችላሉ።

• የመንግስት ማበረታቻዎች፡-እንደ ናሽናል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፎርሙላ ፕሮግራም በዩኤስ ያሉ ፕሮግራሞች አዳዲስ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለመገንባት ወጪን ለመደጎም በቢሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር በማቅረብ የኢንቨስትመንት መሰናክሉን በእጅጉ ይቀንሳል።

• የውሂብ ገቢ መፍጠር፡-ከክፍያ ክፍለ-ጊዜዎች የመነጨው ውሂብ በማይታመን ሁኔታ ጠቃሚ ነው። ሲፒኦዎች ቸርቻሪዎች የደንበኞችን ትራፊክ እንዲረዱ ወይም ከተማዎች የወደፊት የመሠረተ ልማት ፍላጎቶችን ለማቀድ እንዲረዳቸው ይህንን መረጃ ሊተነተኑ ይችላሉ።

CPO መሆን ለእርስዎ ትክክለኛ ንግድ ነው?

ማስረጃው ግልጽ ነው፡ የ EV ክፍያ ፍላጎት ብቻ ይጨምራል። መሆን ሀክፍያ ነጥብ ኦፕሬተርየዚህ ለውጥ ማዕከል ያደርግሃል።

በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ስኬት መሰኪያ ማቅረብ ብቻ አይደለም። የተራቀቀ፣ የቴክኖሎጂ ወደፊት አካሄድ ይጠይቃል። አሸናፊውክፍያ ነጥብ ኦፕሬተሮችበሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ ስልታዊ ቦታዎችን የሚመርጡ፣ ለአሰራር ልቀት እና አስተማማኝነት ቅድሚያ የሚሰጡ እና አውታረ መረቦችን ለማመቻቸት እና እንከን የለሽ የአሽከርካሪ ልምድን ለማቅረብ ኃይለኛ ሶፍትዌሮችን የሚጠቀሙ ናቸው።

መንገዱ ፈታኝ ቢሆንም ትክክለኛ ስትራቴጂ እና ራዕይ ላላቸው ሰዎች የኤሌክትሪክ መጪ ጊዜያችንን የሚያጎናጽፉ መሠረተ ልማቶችን ማከናወን ወደር የለሽ የንግድ ሥራ ዕድል ነው።