በአሜሪካ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና ኢቪ ባትሪ መሙያ ገበያ ትንተና እና እይታ

በአሜሪካ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና ኢቪ ባትሪ መሙያ ገበያ ትንተና እና እይታ
ወረርሽኙ በርካታ ኢንዱስትሪዎችን ሲያጠቃ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ዘርፍ ግን ለየት ያሉ ናቸው። በዓለም አቀፍ ደረጃ ጎልቶ የማይታየው የአሜሪካ ገበያ እንኳን ማደግ ጀምሯል።
እ.ኤ.አ. በ 2023 ለአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያ ትንበያ ፣ የዩኤስ የቴክኖሎጂ ብሎግ ቴክክሩች በነሐሴ ወር በአሜሪካ መንግስት የፀደቀው የዋጋ ግሽበት (IRA) በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረ ሲሆን አውቶሞቢሎች ለመንቀሳቀስ እየሰሩ ነው ብሏል። የእነሱ አቅርቦት ሰንሰለት እና ፋብሪካዎች ወደ ዩናይትድ ስቴትስ.
ቴስላ እና ጂኤም ብቻ ሳይሆን እንደ ፎርድ፣ ኒሳን፣ ሪቪያን እና ቮልስዋገን ያሉ ኩባንያዎችም ተጠቃሚ ይሆናሉ።
እ.ኤ.አ. በ 2022 በዩኤስ ውስጥ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሽያጮች እንደ ቴስላ ሞዴል ኤስ ፣ ሞዴል Y እና ሞዴል 3 ፣ Chevrolet's Bolt እና Ford's Mustang Mach-E ባሉ ጥቂት ሞዴሎች ተቆጣጠሩ። እ.ኤ.አ. 2023 አዳዲስ ፋብሪካዎች በዥረት ሲመጡ የበለጠ አዳዲስ ሞዴሎችን ያያሉ ፣ እና የበለጠ ተመጣጣኝ ይሆናሉ።
ማክኪንሴይ በ2023 ባህላዊ አውቶሞተሮች እና ኢቪ ጀማሪዎች እስከ 400 የሚደርሱ አዳዲስ ሞዴሎችን እንደሚያመርቱ ይተነብያል።
ከዚህም በላይ የኃይል መሙያ ክምር መሠረተ ልማት ግንባታን ለመደገፍ በ2022 500,000 የሕዝብ ኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ለመገንባት 7.5 ቢሊዮን ዶላር በጀት እንደምታቅድ አስታውቃለች። ICCT የተባለው ለትርፍ ያልተቋቋመ ድርጅት እ.ኤ.አ. በ 2030 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የህዝብ የኃይል መሙያ ጣቢያ ፍላጎት ከ 1 ሚሊዮን በላይ እንደሚሆን ይገምታል ።
እያደገ ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ
ሃይብሪድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (HEV)፣ Plug-in Hybrid Electric ተሸከርካሪ (PHEV) እና የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV)ን ጨምሮ የአለም የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ገበያ በኮቪድ-19 ወረርሽኝ አስከፊ አካባቢ መጨመሩን ቀጥሏል።
በ McKinsey ጥናት (Fischer et al., 2021) መሰረት በአለም አቀፍ የተሽከርካሪዎች ሽያጭ ላይ አጠቃላይ ቅናሽ ቢኖረውም, 2020 ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ትልቅ አመት ነበር, እና በዚያው አመት በሶስተኛው ሩብ ላይ, የአለም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በትክክል በልጧል. የቅድመ-ኮቪድ-19 ደረጃ።
በተለይም በአውሮፓ እና በቻይና ሽያጭ በአራተኛው ሩብ አመት በ60% እና በ80% ጨምሯል ፣ይህም የአለም የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎችን የመግባት ፍጥነት በ6% ከፍ እንዲል አድርጎታል። ዩኤስ ከሌሎቹ ሁለት ክልሎች ወደኋላ ስትቀር፣ የኢቪ ሽያጭ በQ2 2020 እና Q2 2021 መካከል በ200% ገደማ አድጓል፣ ይህም ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት የሀገር ውስጥ የመግባት መጠን 3.6 በመቶ ለመድረስ አስተዋፅዖ አድርጓል (ስእል 1 ይመልከቱ)።

ምስል 1 - ምንጭ፡ የማኪንሴይ ጥናት (Fischer et al., 2021)
ነገር ግን፣ በመላው ዩኤስ ያለውን የኢቪ ምዝገባ ጂኦግራፊያዊ ስርጭት ስንመለከት የኢቪ ጉዲፈቻ እድገት በሁሉም ክልሎች እኩል እንዳልተከሰተ ያሳያል። በሜትሮፖሊታን አካባቢዎች ካለው የህዝብ ብዛት እና መስፋፋት ጋር በቅርበት የተቆራኘ እና እንደ ስቴት ይለያያል፣ አንዳንድ ግዛቶች ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኢቪ ምዝገባዎች እና የጉዲፈቻ መጠኖች አላቸው (ምስል 2)።

አንድ ወጣ ያለ ካሊፎርኒያ ይቀራል። እንደ የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት የአማራጭ ፉልስ መረጃ ማእከል፣ የካሊፎርኒያ ቀላል ተረኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምዝገባ በ2020 ወደ 425,300 ከፍ ብሏል፣ ይህም ከአገሪቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምዝገባዎች 42% ያህሉን ይወክላል። ይህ በፍሎሪዳ ካለው የምዝገባ መጠን ከሰባት እጥፍ ይበልጣል፣ ይህም በኤሌክትሪክ የተመዘገቡ ሁለተኛ ከፍተኛ ቁጥር ያለው።
በአሜሪካ የኃይል መሙያ ጣቢያ ገበያ ውስጥ ያሉት ሁለቱ ካምፖች
ከቻይና እና አውሮፓ በተጨማሪ ዩናይትድ ስቴትስ በአለም ሶስተኛዋ የመኪና ቻርጅ መሙያ ገበያ ነች። በ IEA ስታቲስቲክስ መሰረት፣ እ.ኤ.አ. ከ2021 ጀምሮ በአሜሪካ ውስጥ 2 ሚሊዮን አዳዲስ የኃይል መኪኖች፣ 114,000 የህዝብ መኪና ቻርጅ መሙያ (36,000 የኃይል መሙያ ጣቢያዎች) እና የህዝብ ተሽከርካሪ-ክምር ሬሾ 17፡1፣ በዝግታ የኤሲ ክፍያ 81 ያህል %፣ ከአውሮፓ ገበያ በመጠኑ ያነሰ።
US ev charger በአይነት የተከፋፈለው በኤሲ ቀርፋፋ ቻርጅ ነው (L1ን ጨምሮ - 1 ሰአት ቻርጅ ማድረግ ከ2-5 ማይል እና L2 - ከ10-20 ማይል ለመንዳት 1 ሰአት መሙላት) እና ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት (1 ሰአት መሙላት 60 ማይል ወይም ከዚያ በላይ)። በአሁኑ ጊዜ የኤሲ ቀርፋፋ ክፍያ L2 80% ያህሉ ሲሆን ዋና ኦፕሬተር ቻርጅ ፖይንት 51.5% የገበያ ድርሻ ሲያበረክት ዲሲ ፈጣን ክፍያ 19% ሲሆን በቴስላ የሚመራው 58% የገበያ ድርሻ ነው።

ምንጭ፡- Hua 'an Securities
ግራንድ ቪው ሪሰርች ባወጣው ዘገባ መሰረት የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት የመሠረተ ልማት ገበያ መጠን በ2021 2.85 ቢሊዮን ዶላር የነበረ ሲሆን ከ2022 እስከ 2030 ባለው የ36.9 በመቶ ዓመታዊ የእድገት ምጣኔ (CAGR) እንደሚያድግ ይጠበቃል።
ዋናዎቹ የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ኩባንያዎች የሚከተሉት ናቸው።
ቴስላ
የኤሌክትሪክ መኪና አምራች ቴስላ የራሱ የሱፐርቻርጀሮች ኔትወርክ አለው እና ይሰራል። ኩባንያው በአለም አቀፍ ደረጃ 1,604 ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች እና 14,081 ሱፐር ቻርጀሮች አሉት። አባልነት አያስፈልግም፣ ነገር ግን በባለቤትነት አያያዦች የታጠቁ በቴስላ ተሽከርካሪዎች ብቻ የተገደበ ነው። ቴስላ የ SAE ቻርጀሮችን በአፕታተሮች መጠቀም ይችላል።
ዋጋው እንደየአካባቢው እና ሌሎች ነገሮች ይለያያል, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ $0.28 በ kWh ነው. ወጪው ባጠፋው ጊዜ ላይ የተመሰረተ ከሆነ በደቂቃ 13 ሳንቲም ከ60 ኪሎዋት በታች እና 26 ሳንቲም በደቂቃ ከ60 ኪ.ወ.
የ Tesla ባትሪ መሙያ አውታረመረብ በተለምዶ ከ20,000 በላይ ሱፐርቻርጀሮች (ፈጣን ቻርጀሮች) ያካትታል። ሌሎች የኃይል መሙያ ኔትወርኮች የደረጃ 1 (ከ8 ሰአታት በላይ ለመሙላት)፣ ደረጃ 2 (ከ4 ሰአታት በላይ ለመሙላት) እና ደረጃ 3 ፈጣን ቻርጀሮች (ሙሉ ቻርጅ ለማድረግ 1 ሰአት አካባቢ) ድብልቅ ሲኖራቸው፣ የቴስላ መሠረተ ልማት የተነደፈው ባለቤቶችን ለመፍቀድ ነው። በአጭር ክፍያ በፍጥነት ወደ መንገድ ለመሄድ.
ሁሉም ሱፐርቻርጀር ጣቢያዎች በቴስላ የቦርድ አሰሳ ስርዓት በይነተገናኝ ካርታ ላይ ይታያሉ። ተጠቃሚዎች በመንገዱ ላይ ያሉትን ጣቢያዎች፣ እንዲሁም የኃይል መሙያ ፍጥነታቸውን እና መገኘቱን ማየት ይችላሉ። የሱፐርቻርጀር ኔትወርክ የቴስላ ባለቤቶች በሶስተኛ ወገን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ ሳይመሰረቱ ምርጡን የጉዞ ልምድ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።
ብልጭ ድርግም የሚል
የBlink አውታረመረብ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ 3,275 ደረጃ 2 እና ደረጃ 3 የህዝብ ባትሪ መሙያዎችን በሚያንቀሳቅሰው በCar Charging Group, Inc. የተያዘ ነው። የአገልግሎት ሞዴሉ ብልጭ ድርግም የሚል ቻርጀር ለመጠቀም አባል መሆን አያስፈልግም፣ ነገር ግን ከተቀላቀሉ የተወሰነ ገንዘብ መቆጠብ ይችላሉ።
የደረጃ 2 ማስከፈል መነሻ ዋጋ ከ$0.39 እስከ $0.79 በKWH፣ ወይም ከ$0.04 እስከ $0.06 በደቂቃ ነው። ደረጃ 3 ፈጣን ክፍያ በአንድ KWH ከ$0.49 እስከ $0.69፣ ወይም በአንድ ክፍያ ከ6.99 እስከ $9.99 ያስከፍላል።
ChargePoint
በካሊፎርኒያ ላይ የተመሰረተ፣ ChargePoint በአሜሪካ ውስጥ ከ68,000 በላይ የኃይል መሙያ አውታረ መረቦች ያለው ትልቁ የኃይል መሙያ አውታረመረብ ነው ፣ ከእነዚህ ውስጥ 1,500 ቱ ደረጃ 3 ዲሲ የኃይል መሙያ መሳሪያዎች ናቸው። የChargePoint ኃይል መሙያ ጣቢያዎች ትንሽ መቶኛ ብቻ ደረጃ 3 ዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያዎች ናቸው።
ይህ ማለት አብዛኛው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ደረጃ 1 እና ደረጃ II ቻርጀሮችን በመጠቀም በስራ ቀን በንግድ ቦታዎች ለዝግተኛ ቻርጅ የተሰሩ ናቸው። ይህ ለኢቪ ጉዞ የደንበኞችን ምቾት ለመጨመር ትክክለኛው ስልት ነው፣ ነገር ግን አውታረ መረባቸው በኢንተርስቴት እና በረጅም ርቀት ጉዞ ላይ ጉልህ ድክመቶች አሉት፣ ይህም የኢቪ ባለቤቶች ሙሉ በሙሉ በ ChargePoint ላይ መተማመን እንዳይችሉ ያደርገዋል።
አሜሪካን ኤሌክትሪፍ
የቮልስዋገን ባለቤት የሆነው ኤሌክትሪፊ አሜሪካ በዓመቱ መጨረሻ በ17 ሜትሮፖሊታን አካባቢዎች በ42 ግዛቶች 480 ፈጣን ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎችን ለመትከል አቅዷል። አባልነት አያስፈልግም፣ ነገር ግን የኩባንያውን Pass+ ፕሮግራም ለመቀላቀል ቅናሾች አሉ። የመሙያ ወጪዎች በየደቂቃው ይሰላሉ, እንደ ቦታው እና ለተሽከርካሪው ከፍተኛ ተቀባይነት ያለው የኃይል ደረጃ ይወሰናል.
ለምሳሌ በካሊፎርኒያ የመነሻ ዋጋ በደቂቃ 0.99 ዶላር ለ 350 kW አቅም፣ 0.69 ለ 125 kW፣ $0.25 ለ 75 kW እና 1.00 ዶላር በክፍያ። የPass+ እቅድ ወርሃዊ ክፍያ $4.00፣ እና $0.70 በደቂቃ 350 kW፣ $0.50 በደቂቃ 125 kW እና $0.18 በደቂቃ 75 kW ነው።
ኢቪጎ
ኢቪጎ በቴነሲ ውስጥ የተመሰረተ እና ከ1,200 ዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያዎችን በ34 ግዛቶች ይይዛል። ለፈጣን የኃይል መሙላት ዋጋዎች እንደ ክልል ይለያያሉ። ለምሳሌ፣ በካሊፎርኒያ ሎስ አንጀለስ አካባቢ፣ አባል ላልሆኑ $0.27 በደቂቃ እና ለአባላት 0.23 ዶላር ያስወጣል። መመዝገቢያ ወርሃዊ ክፍያ $7.99 ያስፈልገዋል፣ነገር ግን የ34 ደቂቃ ፈጣን ክፍያን ያካትታል። ያም ሆነ ይህ፣ ደረጃ 2 በሰዓት 1.50 ዶላር ያስከፍላል። እንዲሁም ኢቪጎ ከቴስላ ጋር ለ EVgo ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ለቴስላ ባለቤቶች እንዲቀርቡ ስምምነት እንዳለው ልብ ይበሉ።
ቮልታ
በ10 ግዛቶች ከ700 በላይ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎችን የሚያንቀሳቅሰው ቮልታ በሳን ፍራንሲስኮ ላይ የተመሰረተ ኩባንያ ጎልቶ የሚታየው የቮልታ መሳሪያዎችን መሙላት ነፃ ነው እና አባልነት አያስፈልግም። ቮልታ የደረጃ 2 ቻርጅ አሃዶችን እንደ ሙሉ ምግቦች፣ ማሲ እና ሳክስ ካሉ ቸርቻሪዎች አጠገብ እንዲጫኑ የገንዘብ ድጋፍ አድርጓል። ኩባንያው ለኤሌክትሪክ ክፍያ የሚከፍል ቢሆንም፣ ስፖንሰር የተደረጉ ማስታወቂያዎችን በመሙያ ክፍሎቹ ላይ በተጫኑ ተቆጣጣሪዎች በመሸጥ ገንዘብ ያገኛል። የቮልታ ዋነኛ ችግር ለደረጃ 3 ፈጣን ባትሪ መሙላት የመሰረተ ልማት እጥረት ነው።